东风牌冷藏车(DFL5160XLCBX18)车厢工艺结构是什么样的？

      冷链设备是发展冷链的基础，也是低碳经济发展时代，冷链发展低碳之路上需要重点关注的领域，而冷藏车作为主要的运输保温设备，无疑最先受到重视。据调查显示，我国目前仅有冷藏车4万辆左右，而且高耗能、高污染的问题突出，并且随着冷链需求的加剧这一数据必然逐年扩大，可见冷链行业想要走健康的道路，冷藏车的改进是重要一步。

 东风牌冷藏车 厢体板材采用国际领先的“三明治”结构板材组成，何为“三明治”，是指中间为聚氨酯保温层，外面两层为玻璃钢拼接，加上PU板真空吸附式粘贴而成的冷藏车车厢板，这样的构造能使厢体隔热能力更强，提高货厢的保温效果。

冷藏车制冷机组的选择： (1)按照冷藏车厢体大小来选择：可选用独立机组或非独立机组。一般来说6米以上厢体适于选择独立机组，可根据厢体的长短来确定独立机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非独立机组，这里厢温均指能达到-20℃。

清洗冷藏车车厢的作用是防止制冷机组的蒸发器风扇将杂质吸入到蒸发器盘管内，从而降低制冷机组的制冷效果，这也是为什么冷藏车用了几年后大家会感觉制冷效果不如开始好的原因之一。