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冷链设备是发展冷链的基础，也是低碳经济发展时代，冷链发展低碳之路上需要重点关注的领域，而冷藏车作为主要的运输保温设备，无疑最先受到重视。据调查显示，我国目前仅有冷藏车4万辆左右，而且高耗能、高污染的问题突出，并且随着冷链需求的加剧这一数据必然逐年扩大，可见冷链行业想要走健康的道路，冷藏车的改进是重要一步。
| 品牌车型 | 解放牌冷藏车 |
| 底盘型号 | CA1169PK15L2NA80 |
| 轮胎规格 | |
| 排放标准 | GB3847-1999,GB17691-2005国Ⅳ |
| 轴距 | 5270,4920mm |
| 整备质量 | 6500,6790(Kg) |
| 整车尺寸 | 8495,8998X2540X3720mm |
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解放牌冷藏车 厢体板材采用国际领先的“三明治”结构板材组成，何为“三明治”，是指中间为聚氨酯保温层，外面两层为玻璃钢拼接，加上PU板真空吸附式粘贴而成的冷藏车车厢板，这样的构造能使厢体隔热能力更强，提高货厢的保温效果。
冷藏车制冷机组的选择： (1)按照冷藏车厢体大小来选择：可选用独立机组或非独立机组。一般来说6米以上厢体适于选择独立机组，可根据厢体的长短来确定独立机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非独立机组，这里厢温均指能达到-20℃。
冷藏车首要考虑的因素是购买车辆的大小。由于现在国家对汽车排放标准的要求越来越严格，所以我们一定要在当地车管所了解清楚上牌的要求：到底是国三标准的还是国四标准的，因为两种标准的车价格相差较多.
