"十一五"期间国内主要卡车企业发展成就

重卡企业“十一五”成就

一汽解放：解放中重卡市场份额达20.3% J6产销逾6万辆

“十一五”期间，一汽解放中、重卡产能得到大幅提升，产销量始终名列行业前茅。2010年，解放中、重卡市场份额达到20.3%，企业全面推广的第六代产品J6重卡产销逾6万辆。在年产20万辆整车生产规模的带动下，发动机、变速器、车桥三大总成的产能也实现了突破。

东风商用车：推出多款产品 完成产能扩张战略

“十一五”期间，先后推出东风天龙重卡、霸龙507重卡、天锦及乘龙609中卡，逐步完成了产能扩张战略。2006年开始，东风商用车大力发展重卡，东风天龙销量由“十一五”之初的年销1916辆上升到末期的近10万辆。

中国重汽：年销售重卡19.5万辆，实现销售收入850亿元

2010年是中国重汽制造的我国第一辆重型卡车诞生50周年和中国重汽改革重组10周年，该公司全年销售重卡19.5万辆，实现销售收入850亿元。自2006年山东章丘发动机基地建成投产后，中国重汽发展突飞猛进。2007年建立了自己的融资平台，在香港联交所上市； 2009年7月与德国曼公司签署战略合作协议；2010年末，重组成都王牌汽车并组建福建海西汽车公司。

陕汽：掌握天然气重卡核心技术

陕汽重卡产销规模从2009年的7万辆猛增到2010年的11.78万辆。经过5年努力，陕汽在新能源汽车领域取得重要突破，成功开发了CNG、LNG大功率重卡等新能源产品，掌握了天然气重卡的核心技术。

北汽福田：2010年建设欧曼GTL数字化节能工厂，产能提升至20万辆

2010年，北汽福田与戴姆勒签订“合资经营合同”，通过技术合作生产福田欧曼中、重卡和奔驰OM457重型发动机，进一步提升福田的研发能力。2010年，福田汽车投资26亿元建设欧曼GTL数字化节能工厂，产能提升至20万辆。