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运油车罐体内部有仓室之分，为什么要有这些仓室之分呢？因为运油车的运输工作属于高度危险的一种工作，所以安全问题务必要做好，在运输的时候如果油料对于罐体的冲击比较大的话，就很容易造成意外，因此，分仓分室，并且各个仓室都会焊接有一定强度的隔板，这样就能缓冲一下油料对罐体的作用力，并且还能延缓罐体的寿命。所以是一举两得的好事情。
| 品牌车型 | 大力牌运油车 |
| 底盘型号 | DFL1160BX5 |
| 吨位 | 13吨 |
| 排放标准 | GB3847-2005,GB17691-2005(国Ⅳ) |
| 轴距 | 5000,4700,4500mm |
| 整备质量 | 7300(Kg) |
| 整车尺寸 | 8500,8900X2460X3200mm |
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各类液体生产企业和物流企业：严格按照国家标准执行、必须保证运油车公告尺寸，不超载运营。车辆路况较差，对车辆售后服务的及时性要求高。对运油车产品的稳定性和安全性要求高。
大力牌运油车详细配置：该车为大力牌公司原厂专用车底盘改装而成，底盘强度高，发动机为ISDe210 40 ISDe180 40 ISDe185 40 EQH180-40 ISB180 40 ISB210 40,211马力，带增压，钢丝胎，带前盘制动器、限速装置及ABS
一般来说装油量在28吨以上的，长时间远距离运输的大型重型油罐车，一般采用东风天龙、解放J6、福田欧曼等重卡载货车底盘或者是牵引头半挂。
