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运油车罐体内部有仓室之分，为什么要有这些仓室之分呢？因为运油车的运输工作属于高度危险的一种工作，所以安全问题务必要做好，在运输的时候如果油料对于罐体的冲击比较大的话，就很容易造成意外，因此，分仓分室，并且各个仓室都会焊接有一定强度的隔板，这样就能缓冲一下油料对罐体的作用力，并且还能延缓罐体的寿命。所以是一举两得的好事情。
| 品牌车型 | 楚胜牌运油车 |
| 底盘型号 | CA5310GYYP66K2L7T4E4 |
| 吨位 | 28吨 |
| 排放标准 | GB3847-2005,GB17691-2005国IV |
| 轴距 | 2100+4700+1350,2100+4500+1350mm |
| 整备质量 | 12255(Kg) |
| 整车尺寸 | 11990X2500X3580mm |
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运油车停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停处。雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。行驶中途停放时，应有专人看管。
运油车罐体是运油车最为主要的，所以就必须要把它设计出防止锈蚀的效果，这样就要把罐体外表涂防锈漆及装饰漆，油罐侧面中间装有容器指示计，在往油罐加油或向外输油时，可直接指示出罐内的容积。
运油车防溢漏探头：一般安装于罐口入口旁边；用途：防溢电子传感器广泛用于各类容器罐在密闭充装液体时，为防止液体暴满外泄而提前报警的一种装置，它安装在容器罐的顶部人孔盖上，当油位达到警示限位时，传感器将自动报警断闸.
