1-5月我国物流业情况分析及下半年展望

今年1-5月，我国物流需求增幅回落，但回落幅度有所收窄。与此同时，物流费用继续较快增长，特别是运输费用增幅继续加快。物流企业成本高企、资金趋紧情况未有改观，经营困难依然较大。今年1-5月我国物流运行的主要特点是：

一、社会物流需求增幅回落，但回落幅度有所收窄

今年1-5月社会物流总额为60万亿元，按可比价格计算，同比增长13.7%，增幅比1-4月回落0.1个百分点，比去年同期回落5.6个百分点，但增幅回落幅度有所收窄。总体来看，社会物流总额仍然保持较快增长态势，且增势更加平稳。

图表1 2010-2011年各月社会物流总额及增长变化情况 单位：亿元 %

在社会物流总额中，工业品物流总额54万亿元，同比增长14.1%，增幅比去年同期回落4.1个百分点，进口货物物流总额4.5万亿元，同比增长8.7%，增幅比去年同期回落26个百分点，增幅回落幅度均比1-4月收窄。再生资源物流总额、单位与居民物品物流总额同比分别增长44.6%和18.5%，增幅分别比1-4月提高0.4个和0.3个百分点。

图表2 2011年1-5月社会物流总额及增长变化情况

二、社会物流总费用较快增长，运输费用增幅继续上升

1-5月社会物流总费用3万亿元，同比增长18%，增幅比1-4月提高0.3个百分点，仍然保持较快增长。其中，运输费用1.6万亿元，同比增长14.5%，增幅比1-4月提高0.5个百分点。保管费用1万亿元，同比增长23.2%；管理费用0.4万亿元，同比增长19.8%，增幅与1-4月持平。

三、物流业固定资产投资继续保持快速增长，高于同期全社会固定投资增幅

今年1-5月物流业固定资产投资完成额9967亿元，同比增长27.2%，增幅比1-4月提高0.1个百分点，但比去年同期回落2.4个百分点，继续保持快速增长，且快于全社会固定投资1.4个百分点。其中，交通运输业固定资产投资6943亿元，同比增长23.9%；仓储、邮政业投资额879亿元，同比增长40%；贸易业固定资产投资2145亿元，同比增长33.7%。

图表3 1-5月物流相关行业固定资产投资及增长情况

四、物流市场价格涨跌互现

图表4 中国沿海(散货)综合运价指数CCBFI

5月大型公路运输企业运价与上月持平，而中小企业公路运价指数环比回升0.9点。中国沿海散货综合指数5月平均为1488.7点，环比下跌3.1点，下降0.2%，同比下降10%，降幅较4月收窄4.4个百分点。

五、物流企业经营仍面临较大困难

从重点物流企业统计调查数据看，今年1-4月重点物流企业主营业务收入同比增长24.9%，增幅比1季度回落6.2个百分点。主营业务利润同比仅增长0.4%，增幅比1季度回落1.2个百分点，比同期主营业务收入低24.5个百分点。收入利润率为4.5%，同比下降1.2个百分点，仍处于较低水平。物流企业成本高企、资金趋紧情况未有改观，经营困难依然较大，后市增长乏力。

六、下半年物流运行形势展望

当前我国经济增速放缓是政府为了抑制通胀趋势和调整经济结构、转变增长方式实施宏观调控的结果。从非制造业PMI来看，5月份物流业新订单指数为54.6%，比上月回落5.1个百分点，反映出目前物流需求增长也有所放慢。但总体看来，国民经济仍处在平稳发展区间，物流运行仍处在较快发展通道，基本符合国家宏观调控的预期方向，稳定性、协调性有所增强。

下半年物流运行仍将保持平稳较快发展。首先，从行业发展的内在动力来看，5月份生产性服务业新订单指数虽有所回落，但仍在60%以上，显示行业发展需求动力依然较为强劲。其次，从物流业业务活动预期指数来看，自2009年4月国务院出台《物流业调整与振兴规划》以来，一直稳定地保持在60%以上，今年5月为68%，反映出业内对物流业发展普遍看好。

第三，从政策层面来看，今年6月8日国务院常务会议从税收政策、土地支持、经营环境、资源整合、技术创新和应用，投资融资和金融信贷，以及农产品物流发展八个方面提出了政策措施和要求。“国八条”从解决物流企业运营困难、改善物流产业组织环境，改进物流市场准入制度入手，针对性和目的性强，既是《物流业调整与振兴规划》的有效政策延续，也是解决当前物流运行瓶颈的指导方针，必将对物流业发展产生积极影响和促进作用。