根据中国汽车流通协会10月9日发布的经销商库存预警指数调查报告显示,在8月首次呈现冷却趋势后,2015年9月,这一数字再次拉高至55.7%,处于荣枯线上,比上月上升了7.0个百分点。
中国汽车流通协会领导秘书长肖政三表示,汽车市场自8月份起需求上升的大趋势毋庸置疑,9月份库存预警指数高于8月的主要因素在于两个方面。一是经销商压库惯性做法;二是市场需求的上升促使经销商对补库的欲望有所上升,然而补库的速度则高于市场回暖的速度,所以形成了库存指数增高的现象。
据汽车流通协会副秘书长郎学红分析,9月初及10月初的两个假期对9月份整体汽车交易市场引起了分流效应,导致金九成色不足。而10月1日开始的小排量购置税减半政策,更对市场需求有明显刺激效应,促使9月成交量产生一定后延,并未达到金九的预期。
此前,记者与多家经销商老总进行交流,询问他们今年金九与往年相比如何?"铁九,比锡八好一点。"厦门一家经销商集团高级副总裁这样告诉记者。大部分的经销商也表达了相同的观点,"不是纯金"、"只有九没有金"、"销量低于预期"等,也印证了流通协会的判断,金九不金已是不争的事实。
对已经展开的"银十",中国汽车流通协会抱有乐观态度。"预计10月份,汽车市场消费需求将会进一步释放,库存将有所缓解。"肖政三说,"同时,经销商经营状况也将略有好转。"
十一假期前,国家对于1.6L小排量汽车购置税优惠的政策对于车市提振的效果如何?我们将拭目以待。