访徐和谊：与乐视资本合作/自主发展偏向小排量60%或政策红利/新能源打造评价国民车

　　2015中国汽车智能化峰会，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊接受记者采访。

北京汽车集团有限公司党委书记、董事长 　徐和谊

　　记者：徐总，您刚才说咱们接下来跟乐视会有一个更大范围的合作，大概的方向是什么？

　　徐总：资本层面的合作和具体整车的合作，正在紧锣密鼓地谈。

　　记者：您能再多透露一点吗？

　　徐总：资本层面和整车合作，这个已经坐实了，基本差不多了。

　　记者：在最近几个月自主品牌表现方面，您大概是怎么看的？9月产销数据也刚出来嘛，大家表现的都还比较不错。

　　徐总：确实有很大的增长，起到效果了。

　　记者：您对接下来的走势大概有一个什么样的判断呢？到大概今年年底的一个总的情况。

　　徐总：现在国家政策引导着各整车企业都在往小排量走，也引导着消费者买小排量车，完全符合节能环保的要求。

　　记者：具体对北汽的影响是什么？

　　徐总：北汽那么多小排量车，基本60%的车都享受到了政策的红利。

　　记者：除了小排量以外，北汽新能源也不错。

　　作为北汽发展新能源汽车来讲，我们国家出台的新能源汽车，特别是纯电东汽车的政策，行业里政府主管部门在启动相关政策，到2020年新能源汽车政策补贴退坡，到2020年会不会对新能源汽车发展产生不利影响。从北汽角度考虑，可以透露一点，北汽正在研发一款纯电动国民产品，即使没有补贴，老百姓也买得起用得起，企业也能有效益。这款车明年北京车展能拿出来。再透露一点，我们把互联网思维运用到传统制造业，传统思维理念，就是学习人家运用互联网思维在策划整个产业生命周期，很有希望。

　　记者：冲着补贴上马项目？

　　作为企业来讲，战略规划很重要，围绕战略规划，既要注重眼前，更要注意长远规划，特别是中长期规划，作为发展新能源汽车来说，现在中国政府给予一定的政策支持，这只是眼前两三年的事，作为企业，不能只注重眼前两三年的事，特别是作为发展新能源汽车产业来说，所以我们现在规划的产品，比如说国民车，我们定位是没有政策补贴的情况下来算他的经济效益，已经着手在做了。所以政府有关部门单一通过企业的大胆实践，更重要的是通过企业技术进步，不用到2020年，七八年时间内就能圆满的回答这个问题。

　　版权声明：本文版权为中国汽车工业信息网所有，转载请注明出处。