上门收车 佛山市重点淘汰营运类黄标车

黄标车淘汰工作步伐趋紧，5260辆营运类黄标车将成为下阶段南海黄标车淘汰的重点对象。日前，南海召开会议通报，截至7月底，全区已淘汰黄标车16300辆，完成市下达目标的53%左右。  

区长郑灿儒表示，下阶段，区里会出台相关政策支持和奖励村居淘汰黄标车，而8、9月份也将开展淘汰黄标车专项执法行动，“像查酒驾一样查黄标车。”

报废重型载货车每辆补贴18000元

报废中型载货车每辆补贴13000元

报废轻型载货车每辆补贴9000元

报废微型载货车每辆补贴6000元

报废大型载客车每辆补贴18000元

报废中型载客车每辆补贴11000元

报废小型载客车(不含轿车)每辆补贴7000元

报废微型载客车(不含轿车)每辆补贴5000元

报废1.35升及以上排量轿车每辆补贴18000元

报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车每辆补贴10000元

报废1升及以下排量轿车、专项作业车每辆补贴6000元

●  营运类黄标车年底全部注销

今年1月1日起，佛山全面禁行黄标车，要求南海年底完成所有黄标车淘汰工作。“截至6月底，南海黄标车淘汰工作时间过半、任务过半。”区委常委、副区长杨焕新说。

下半年，南海将重点淘汰2005年以前(含2005年)营运类黄标车。目前，区内有营运类黄标车5260多辆，9月底要淘汰90%，年底将全部注销。

然而，由于黄标车数量较多，地方政府在淘汰工作中没有强制性执法依据，加上摸排“车情”受环境人员变化等影响，导致黄标车淘汰工作进展缓慢。“此外，报废补贴不高、车辆较新等因素，也会影响车主主动报废的积极性。”杨焕新介绍。

杨焕新表示，下阶段南海将在摸排“车情”的基础上，对所有黄标车做到一车一档，按照人在车在、人或车不在和人车都不在南海区的分类实施淘汰，“尤其是人和车都不在南海的情况，我们会尽力确认，最后将数据上报市里。”

区镇各级相关职能部门的负责人也参加了此次会议，并在会上签订了黄标车淘汰任务责任书。杨焕新表示，交警部门要想尽一切办法与车主取得联系，劝导淘汰；各镇街要尽量上门收车、定点收车，对企业或者企业主名下的黄标车要发挥上门催缴的力量；区经贸部门要加强对拆解企业的监督管理。

●  加大执法力度做到不留死角

“要像查酒驾一样查黄标车，交警部门要加大执法力度和路面联合执法行动，做到不留死角。”郑灿儒表示，淘汰黄标车要“限治结合”，区里也会出台相关政策支持和奖励村居淘汰黄标车。

郑灿儒指出，下半年黄标车淘汰工作任务很重，各镇街和部门要密切配合。“在接下来几个月内集中人力、物力和财力，把它当一件大事来做。要创新工作方法，比如去年一些镇街利用直联制，每家每户去收车，一些镇街在居民家门口设点收车等。”

为配合黄标车淘汰工作，南海将在8、9月份开展黄标车专项执法行动，一经查处扣3分，罚款200元。南海区交警大队还制定了方案，将在接下来两个月增强路面巡检力度。

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