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随着秋天脚步的临近，上海又将 迎来雾霾天的高发季。如何减少空气污染？上海正在积极采取多种行动，其中公共交通领域就有一项力举——公交车将加装尾气净化装置，减少污染物排放。这就 好像给公交车装个‘过滤嘴’，PM2.5颗粒物排放可减少95%以上。记者从市交通委获悉，继200辆巴士一汽公交车去年首批小规模尝鲜之后，上海 今年将再为5000多辆国三标准柴油公交车加装这一装置。
柴油车排放的黑烟颗粒是城市雾 霾的主要来源之一。一般来说，黑烟颗粒的直径在30纳米—500纳米，仅相当于人头发丝粗细的1/20，属于俗称为可入肺颗粒物的PM2.5。由于极 其微小，不少环保装置都很难将其捕捉过滤。而上述尾气净化装置的减排效果，让首批吃螃蟹的巴士一汽公交公司十分满意。该公司工程师黄文明告诉记者： 汽车跑完一段时间，用餐巾纸一擦尾气管，以前是乌黑一片，现在仅是薄薄一层灰。
神奇的原理是啥？据介绍，这个系统主要由两部分组成——尾气氧化净化器（DOC）和黑烟触媒过滤器（CDPF）。柴油公交车尾气在通过装置时，过滤器对黑烟颗粒进行物理捕集，再利用发 动机废气的余热，在催化剂的帮助下，将黑烟颗粒再次燃烧，生成无毒无害的二氧化碳气体。此举大大减少了PM2.5颗粒的排放，能有效遏制柴油车黑烟排放的 源头。同时，配套使用净化装置，还能大幅降低一氧化碳和碳氢化合物等有毒有害气体的排放。经上海机动车检测中心检验，这一装置能有效过滤尾气中95%以上 的PM2.5颗粒物排放，一氧化碳排放降低60%以上，碳氢化合物排放降低70%以上。
为何过滤器能捕捉到纳米级 的微小颗粒？记者在浦东新区三灶工业园的厂房内看到，一只巨大的机械手，轻轻拿起一个陶瓷做成的圆柱体在涂敷催化剂，上面密密麻麻布满小孔，好似马蜂窝一 般。净化装置的主要研发者——上海创怡环境技术有限公司总经理崔建光介绍：这就好比一个立体棋盘，一端‘黑格’开放，‘白格’封闭；另一端‘黑格’封 闭，‘白格’开放。管道在圆柱体内平行分布，却没有一根可以穿透。下转3版（上接第1版）由于微孔直径只有8微米-13微米，当柴油机废气和黑烟颗粒流 经过过滤器时，废气分子可以直接通过，而直径大于50纳米的黑烟颗粒则被拦截下来。
