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老牛车队新添置的11台欧曼GTL超能版430马力6x4牵引车前面已经为大家做了详细介绍，相信大家都已经有了一定的了解。但只了解牵引车还不够，没有重要的另一半“挂车”牵引车就成了没用的鸡肋，那作为这次的主角之一，金多利挂车都有哪些亮点？为什么会选择他们的产品呢？今天小编我就带大家去详细地了解一下。
山西忻州这个地方的政策比较特殊，只有通过当地车管所认证的挂车企业的产品才能在本地落户，这次购买的石家庄金多利品牌挂车就是通过了认证的少数挂车制造企业之一，产品质量有保证。除了政策上的因素，金多利挂车所提供的丰富的配置选择也是老牛车队此次选择购买的主要原因。
高强与轻量化 细节更显专业
大梁是一部挂车的核心，整车货物的重量都由它来承载，在追求轻量化的今天，大梁既要够轻又要强度高，这两者之间的平衡足够考验挂车制造厂的技术水平。
此次选择的这批挂车就是一种轻量化的配置，大梁总高度480毫米，上翼板厚6毫米，下翼板厚8毫米，立板厚6毫米，全部采用T700高强度钢材，并在立板上打有减重孔，绝对的轻量化配置。
由于老牛车队运输的主要货物是煤炭，此次购买的挂车长11米、宽2.35米、高1.8米，容积足够标载使用，为了装卸更方便，货箱采用了三对开门的仓栏结构，装有上边梁，强度和使用便捷性都很适合煤炭运输。
为了最大程度的减轻自重并保证强度，挂车上下边梁采用了3毫米厚高强钢板冲压折弯的结构，并在上边梁内部使用钢丝绳加强，不怕装载机装煤时对车厢的冲击。
煤炭运输因为要直接通过装载机卸煤，为了获得更大的货箱门宽度方便装载机铲斗直接卸煤，这批车使用了220毫米宽W型立柱，既保证了货箱门宽度又保证了强度，一举两得。
货箱是对开门，所以使用了双锁杆结构，这种结构具有强度大、使用方便的特点，非常适合煤炭运输。
因为散装煤炭对货箱的强度要求较高，内部必须有斜拉加强装置，这批金多利挂车采用了V字型内部加强结构，相比以前的X型结构更方便人员在货箱内走动。
货箱前挡板是瓦楞板结构，中间部位设置有一根加强槽钢，防止货物冲击前挡板造成挡板损坏。
挂车前部还安装有篷布筐和蹬车梯，上下车盖篷布更方便。
由于要自己安装ABS系统，挂车在出厂时就已经预留好了ABS插头的安装孔位，免的自己再进行钻孔。
煤炭运输卸车的时候容易把自己困住，经常需要装载机在后面推车助力，所以推车装置必不可少。
挂车全车使用LED灯具，而且尾灯采用了橡胶软质连接，在推车的时候可以防止意外损坏后尾灯。
值得一提的是挂车前门安装有限位装置，可以防止货箱门打开后伤到驾驶室，以前的车一般都是回去后自己改装，而金多利出厂就自带，可以看出来这个厂家做产品还是挺用心的。
挂车买到后还不能直接投入使用，因为在购买的时候为了节约资金，车队特别定制了一批二手的BPW车桥总成，包括弹簧钢板、刹车分泵，需要把它们整个进行一次拆检保养，另外还要安装ABS系统，以及一些方便煤炭运输的适应性改装。
安全是第一位 安装ABS系统
车队的前两台车以前安装了WABCO的ABS系统，经过两年时间的使用，性能一直稳定，给车队带来了很大的安全收益，并节约了轮胎的损耗成本，所以这次新购置的车辆都会安装ABS系统，并同时对二手的BPW车桥进行保养维护。
由于铁质储气筒容易生锈，而铁锈进入泵阀则对寿命影响很大，所以必须更换为铝合金材质的储气筒。此次所用了3个40L容量铝合金储气筒，每一根车桥一组泵阀，每一组泵阀对应一个储气筒，尽量缩短储气筒到泵阀的管路长度，以减小压缩空气流动延迟对性能造成影响。
由于是二手的车桥，自带的刹车分泵状态都很差，此次全部更换为瑞立品牌的刹车分泵，这个品牌虽然不是什么国际名牌，但绝对是国货精品了，做工用料比山寨产品要强的多。
装好ABS组合阀、储气筒、刹车分泵后就能进行气路连接了，管路用的是最常见的尼龙管，可以根据需要很方便的进行长度的裁剪安装。
这批二手车桥没有自带ABS传感器底座，所以只能自己进行焊接安装，安装时要先塞一个废旧传感器，要不然精度不好控制。
ABS控制器盒也是自己制作焊接了一个支架，固定在大梁的横梁上，并用卡车内胎包扎防水。
传感器齿圈同样也没有自带，必须自己安装，用烧热的机油加热齿圈，然后把齿圈放在轮毂的凸台上等它自然冷却收缩就可以了。
这批二手车桥的制动片都已经磨损的不行了，这次一并更换，BPW原厂刹车片，用起来性能更有保障。
最后一步清洗轮毂轴承，通过残留的润滑脂可以看出来这根车轴已经很长时间没有进行过保养了，油脂颜色都已经发黑。
轮毂润滑脂选择也是个问题，市面上的山寨产品性能实在没法保证，为了保险起见这次直接使用的是BPW桥原厂润滑脂。虽然价格贵一些，但性能绝对有保障。
运煤环境复杂 适应性改装有必要
由于煤炭运输道路情况复杂，经常会出现轮胎打滑的现象，而牵引车自带的轮胎花纹又是条纹状的，本身不适合在运煤的牵引车上使用，所以在购买挂车的时候选择了一批块状花纹的轮胎，用以替换牵引车上的条纹胎，以达到更好的路面适应性。
运煤半挂卸煤经常会被装载机推来推去，尾部的牌照有可能会经常损坏，为了避免此类损失的发生，需要把挂车牌照架往内部挪一下，加大牌照和推车装置之间的距离，防止被装载机撞坏。
编后语：
小编以前也从事过煤炭运输，对业内多少有点了解，但从没有驾驶过带有ABS系统的半挂车。这次有机会进行了一次简单的试驾，充分感受到了ABS系统所带来的安全感，和我以前的半挂车制动感受完全不同，总的来说就是刹车可以放心大胆的踩，不用担心轮胎抱死跑偏等问题。经了解这一套ABS系统价值不菲，但它创造的价值远远不是金钱所能衡量的，因为安全和生命无价。
