卡车机油滤清器结构剖析

 

 

    机油滤清器作为卡车上的的易损件，每次更换机油时它都会被一起更换。为什么呢？机油滤清器是什么呢？现在，淘挂向大家介绍下机油滤清器。

 

 

    先来看下机油污染来源：

 

 

发动机机油的典型污染主要有以下几类：

 

1.有机污染物（俗称“油泥”）主要来源于未密封、未燃尽的碳氢化合物、烟尘、水分以及染料稀释等，占到机油滤清器污染物的75%。

 

2.无机污染物（灰尘）主要来源于污垢及磨损材料产物等，占到机油滤清器污染物的25%。

 

3.有害的酸性物质主要源于副产物，油品化学消耗等，占机油滤清器污染物非常少。

 

 

接下来让我们看看结构上是怎么过滤这些污染物的。

 

 

卡车机油滤清器结构

 

机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。一般发动机润滑系都会装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在发动机主油道中。（与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器）。其中粗滤器串联在主油道中，为全流式；细滤器并联在主油道中为分流式。

 

现在应用最广的机油滤清器结构主要包括滤纸、橡胶密封圈、回流抑制阀、溢流阀等。

 

 

 

机油滤清器结构

 

 

　　滤纸：是机油滤清器的关键，要求特别高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸要能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，同时又保证足够流量。如康明斯滤清生产的纳米级滤纸。

 

橡胶密封圈：用特殊橡胶合成的密封圈，要保证100%不漏油。

 

回流抑制阀：又称止回阀，当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干；当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机。

 

溢流阀：又称旁通阀，外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机。尽管如此一来，机油中的杂质会一同进入发动机，但比起发动机中没有机油而造成的损伤而言，这样的损伤要小得多。因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。

 

 

 

    随着技术的发展，机油滤清器结构也发生着改变，从过去可换式机油滤清器发展为当下主流的旋转式，滤纸也由纤维素材料发展为主流的复合材料，而且随着排放标准的升级也在向过滤能力达到99%的纳米级滤纸过渡。不断优化升级的机油滤清器结构将会更好的为发动机服务，既而满足用户需求。