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买车时，4S店高大上；维修时，4S店没了踪影……近期，不少车主"吐槽"称汽车4S店正经历关停合并潮，想维修得跑很远。调查发现，随着汽车销量整体下滑，4S店的日子并不好过。广州市汽车服务业协会提供给本报的数据显示，8年来，汽车销量增速首现同比环比均下降的情况，上半年广东汽车销量增速4%多，不足去年一半。在全国汽车市场增速放缓、车辆销售不景气的背景下，95%的4S店卖车处于亏损状态，唯有靠售后服务支撑运作。
数据：广州近两成4S店合并重组
这是个案还是普遍现象？广州市汽车服务业协会副秘书长郭俊荣表示，广州市一共有380多家注册4S店，因经营不善完全关店的数量不多，像上述4S店直接取消资格的还是少数，不超过10家。通常是以转让或者是与其他网点合并业务方式来退出，目前估计有10%左右的4S店出现这种情况。
赛马场原本是广州最大的汽车展销场所，被要求撤出之后，原本的品牌转而到天河客运站周边、荔湾区龙溪大道、海珠区新滘路、番禺大道等地落户，也有接近两成的企业找不到新地方，只好通过转让、合作、合并的方式运作，客观上造成提供服务的4S店数量减少。
之所以愿意关停并转，根本原因还是在于4S店的销售已经大面积亏损。郭俊荣透露，去年的数据显示，接近95%的4S店卖车是亏损的，每销售一辆车，亏损在1000～2000元不等。4S店看重的不是卖现车的收入，而是期望冲量，在年终达到企业下达的销售业绩，这样可以拿到返点3%～5%，避免亏损。
此外，汽车养护也是4S店利润的重要来源。4S店合并之后，这块业务还可以正常开展，同时一定程度上减少了场地、人工开支，客观上给4S店的经销商提供了合并动力。
同时，更多的4S店转而加强在二手车交易服务系统的建设。郭俊荣表示，4S的二手车销售平台下半年会扎堆上线，预计超过50%的4S店将卖二手车，或者进行一、二手联动。
原因：整个汽车市场增速放缓、销售不景气
为何逾九成4S店卖车亏损呢？往年行情好的时候，想提车还得在指导价的基础上加价，怎么当下变了一个样？
据介绍，这与整个汽车市场增速放缓、车辆销售不景气、竞争激烈有关。据省汽车流通协会公布的数据，全省1～5月份汽车零售总量72万辆，同比下降7%。二手车交易量为35万辆，同比下跌14%，交易金额187亿元，同比下跌30%。
这个数据让业界吓了一大跳，进入6月份，各种刺激汽车消费的大招提前放出，车企不断减价促销。在各种减价措施下，2015年上半年广东新车销量约100万辆,同比增长4.57%，而往年，这个增速至少在10%以上，也就是说，即便在打了"激素"的情况下，上半年汽车销售增速仍然遭到腰斩。
但放眼全国，数据就没这么乐观了。据中国汽车工业协会统计，今年6月，乘用车共销售151.14万辆，环比下降6.08%，同比下降3.36%，乘用车产销环比均呈不同程度下降，同比(扣除两节因素外的月份)自2008年12月以来第一次出现双双下降。这对向来消费需求较为旺盛的6月来说并不寻常。而2015年上半年，乘用车销量1009.56万辆，同比增长4.80%，比上年同期回落6.38个百分点，销量增幅明显放缓。
4S未来可能出路：1、做大做强售后服务；2、一二手车联动销售；3、融资租赁、汽车金融；4、转型新能源车销售
