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今年推广700辆新能源公交
9月9日，全省新能源公交车供需对接交流会在江都区召开。会上，我市的亚星客车、九龙汽车分别向全省客商介绍了各自公司新能源汽车的主力车型。市经信委相关负责人透露，目前我市新能源汽车应用推广正在按序时推进。
"去年，我市在城市公交领域率先推广了325辆新能源客车。市公交集团去年共需更新车辆314辆，全部为新能源客车，目前正在主城区18条公交示范线路上运行。"市经信委汽车产业处处长耿江波介绍说，在我市目前运营的新能源公交车中，既有混合动力车型，又有纯电动车型，其中，以混合动力车型为主。目前为新能源公交车配套的充电桩正在施工中，已有部分充电桩投入使用。
据介绍，今年我市新能源汽车推广总数在800辆以上，其中新能源公交车700辆。这700辆新能源公交车主要分配在扬州公交集团、江都区、宝应县、仪征市。宝应县为首次推广新能源公交车。
据悉，目前全市新上牌新能源汽车200辆，还有670辆公共领域车辆正在招标采购。1-8月份，全市新能源汽车产销量分别为1851辆、1723辆，较去年同期增长近50倍。
新能源私家车突破100辆
公共交通领域大力推广新能源公交车，为新能源汽车进入私人消费市场起到示范带头作用。会上获悉，我市在新能源汽车的私人消费领域，也取得了可喜的成绩。
"目前，全市的新能源私家车总数突破了100辆。"耿江波介绍，总体而言，我市的新能源汽车主要在公共服务领域服务。耿江波表示，他相信在公共交通领域的示范推动下，在新能源汽车补贴的刺激下，随着充电桩等基础设施的不断完善，新能源汽车私人消费市场将会迎来"春天"。
100辆新能源私家车的保有量，与我市庞大的汽车保有量相比，所占比重仍然很小。从市经信委了解到，为促进新能源汽车的推广与应用，消费者购买新能源汽车，除可享政策补贴外，还可以享受1小时后停车收费减半的优惠。
根据《2015年扬州市新能源汽车推广应用实施方案》、《2015年扬州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》，在市区实行政府定价、政府指导价的停车场，新能源汽车1小时内免收停放费，1小时后按同车型现行停放费标准的50%收取；充电服务费试行价格由1.6元/度下调为1.4元/度。
新能源汽车补贴政策将调整
去年7月14日，国务院办公厅发布了《国务院关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发[2014]35号)，明确指出以纯电驱动为新能源汽车发展的主要方向。此后，新能源汽车补贴政策到位。消费者购买新能源汽车，将享受国家、省、市三级补贴。
在9月9日的会议上了解到，今年4月22日，四部委发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建[2015]134号)，明确了2016-2019年新能源汽车补贴标准。新一轮补贴政策取消了要求各省市按1:1配套的要求，同时2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。
虽然补贴标准有所下降，但业内人士认为这是必然趋势。"任何行业都不可能永远靠国家补贴生存，随着新能源汽车的普及，电池、电机等核心部件的生产成本不断下降，新能源汽车制造将会回落到合理成本，使消费者能消费得起。"九龙汽车相关负责人吴志和说，他们的订单已经接到了今年年底。
