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2015年7月6日，河南省公安厅交警总队公布了河南省存在的10条危险路段，主要评选依据是2014年度90条省级督办危险路段未完成整治的，及近两年事故多发、隐患突出的危险路段。河南地处中原腹地，是连接我国南北、东西的交通枢纽省份。目前公路通车里程达25万公里，高速公路6060公里，位居全国前列；机动车2004万辆、驾驶人1910余万，分列全国第三、第四位。分分钟今日先为大家奉上这十条危险路段，过路司机要格外注意，同时我们通过危险路段分析送给司机三条注意事项。
危险路段事故多，过往司机需注意
危险路段事故多，过往司机需注意
十条危险路段详情如下：
1.南阳西峡县331省道双龙镇伏岭村柳树沟组路段
该路段设计标准低，连续急弯，坡度大，缺安全设施。2014年发生一次死亡8人交通事故。近三年该路段共死亡12人。
2.郑汴物流大道郑州段
该路段部分路口无信号灯或信号灯时常不亮，无监控，标志标线不清，无路灯照明，货车较多，超速、超载，不按信号灯行驶。近三年该路段共死亡15人。
3.周口市文昌大道
该路段路中间多处绿化带过高，影响驾驶员视线，文昌大道途经村庄中间多处绿化带被村民私自打开。近三年该路段共死亡10人。
4.周口市S102线西华县至红花镇路段
该路段村庄多、人口密集，车流人流较大，路况好，车速高，路口缺明显标志。近三年该路段共死亡8人。
5.三门峡市G310燕沟桥路段
该路段陡坡，急转弯，设计不合理，道路设施不全。近三年该路段共死亡11人。
6.鹿邑县211省道
该路段交叉口较多，没有信号灯和过街天桥。近三年该路段共死亡22人。
7.鹿邑县311省道太清宫镇路段
该路段为二级公路，道路中心未实施硬隔离，近三年该路段共死亡11人。
8.安阳林州市305省道与鹤壁交界处
该路段虽已安装石礅，但其牢固度仍需加强。近三年该路段未发生亡人事故。
9.连霍高速公路K653-645南半幅共八公里路段
该路段连续下坡弯道、桥梁多、临沟崖，有弯道5个，桥梁7座，坡底是长2.3公里的伊洛河大桥，桥为弯道桥。雨雪天气发案率高，一旦发生事故，连续发生事故可能性加剧。2012年12月通车以来，因超速发生事故3起，因下雨雪路滑坡道未减速事故31起，伤4人，直接经济损失约120万元。
10.连霍高速公路K692-694北半幅共二公里路段
该路段为下坡路段，坡底是长0.5公里的瀍河大桥，桥梁为老桥改造，桥头沉陷严重，桥头跳车现象明显，雨雪天气事故高发。该路段在2013年11月路面改造完毕后，原道路南北半幅合并路面较宽，超速违法较多。易发生单方碰撞、翻车、坠车事故。2013年11月以来，发生事故17起，无人员伤亡，直接经济损失约50万元。
从以上公布危险路段可以看出造成事故多发的原因无非以下三种：
1.道路设计缺陷，如信号灯缺失、路面状况标准低是危害驾驶安全的首要元凶，这也提醒我们卡车司机在要严格遵守驾驶安全法规，再通过无信号灯路口或坑洼路面一定要减速，避免紧急意外的发生。这也提醒我们建设部门加大道路建设，复杂恶劣道路做好防范及提醒工作，有效提高过往驾驶员安全意识。
2.超速、超载运输，都说十次事故九次快，从这公布的十条危险路段不难看出，遇到长下坡路段刹不住，超速、超载是主要元凶。过急弯速度快造成甩尾，侧翻等现象无不提醒我们卡车忌超速、超载。
3.受天气影响因素，冬季的大雪、夏季的暴雨都是卡车司机的头疼事，当在这种天气状况下行驶一定要减速慢性，做好车辆防护工作及警示标识，提醒过往车辆，当遇到恶劣天气，更不能强行上路，安全才是第一位。
以上三点事故原因不仅仅是河南境内高速路反馈现象，更是所有在路上司机都应该注意的，安全驾驶才能开心出门，安全回家。
