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近日小编在走访广州解放经销商时，遇到了前来保养的J6L车主张师傅。张师傅自己开了近20年的车，最早是在东莞开小车，虽然舒服但是赚不到钱，也给别人打过工，每月能拿7000，但是不自由，最后还是自己买车跑起了运输。张师傅今年4月买下了解放J6L高配版，已经开了一万多公里。
驾驶室空间大油耗低 张师傅最终选定J6L
据张师傅说他之前开的是江淮威铃，今年4月把威铃卖了后开始从新物色一台车。在选车时张师傅与周围的司机朋友交流了很多，其中有几个老乡之前就买了几台解放J6，经过实际运营后说这款车比较省油。当时也去看了其他品牌的车型，最后张师傅还是选择了这款道依茨发动机160马力的解放J6L，加上自己1.7万定制的货箱一共17.8万搞定。
动力十足 油耗每公里1块左右
张师傅现在基本是在珠三角地区跑中短途，没有固定货源，有什么货就拉什么货，距离短的一天就拉两次，距离长的一天就拉一次，一般是晚上就装好货，第二天早上发货。在货源充足的情况下，张师傅一个月扣掉吃住，还能剩下万把块。
谈到这款车的动力以及油耗，这车平时拉个标载的货动力完全足够，高速每公里能跑到1块钱以内，张师傅对这个油耗还是比较满意的。
值得一提的是张师傅这个7米6的车厢是专门找人定做的，厢底多加了很多道横梁，可以让车厢更耐用。平常装货时，铲车带货一共5吨开上车，车厢都不带动的，张师傅谈到这里时显得很得意。
用车4个月遇到的小问题也是有的，之前排气管位置就有漏尿素现象，在换了传输管后已经修复。这次过来在保养的同时还要处理一下机油底座渗油的问题。
空车标载过路费都涨 计重收费影响大
自从广东6月26号计重收费以来，5吨以上的车过路费都涨了，以张师傅经常跑的一段10多公里的高速为例，之前过路费是收10元，现在空车走过路费都要15元，车重17吨以上就得交20多。以前同样的货，一个大车装比用2个小车装省钱，现在则是反过来了。
最近张师傅开车回老家河南，途径广东、湖南、湖北、河南，全程高速。湖北和广东的高速收费最贵，湖南河南则比较便宜。张师傅从河南回广州时，装了12吨货在湖北高速缴费时，过了3次磅，最后称的是17.8吨交了700多。湖南过磅不到17吨交了500多，湖南境内的高速路程还比湖北的长。
不加劣质柴油 才是真省钱
张师傅用车近20年，熟能生巧，车有一些小毛病都能自己解决。张师傅今天是来金誉服务站换机油的，他表示夏季天热的时候1万多公里就得换次机油。
不加劣质柴油，才是真的省钱，小加油站走私油多，柴油质量不好杂质多，张师傅一般都在中石化加油，宁愿多花点钱，出去跑的时候也会找大的加油站。张师傅一个开乘龙的老乡，就因为加劣质柴油，1年就换了4个油嘴一共花了1W多，这么多钱不知道能加多少柴油了。
张师傅很喜欢那些上市很久的车，他觉得这样的车技术才成熟，现在国三国四发展的太快了，好多技术他都认为是不成熟的，他很怀念以前国二的朝阳发动机，那动力真是杠杠的。
编后语
现在张师傅的弟弟也准备买辆车，张师傅来金誉服务站保养之余，也想和经销商了解下现在解放9米6的车现在是什么价位，因为张师傅的弟弟认为9米6车的货源比较多。（图/文 钟丹军）
