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一汽解放，技术和品牌等硬实力比较“硬”，但在营销和服务的软实力方面却比较“软”。当重卡市场由卖方市场转向买方市场时，用户对营销和服务等“软实力”的需求同样变得强烈。所以，对一汽解放而言，能否提升其软实力，将会成为决胜重卡市场的决定因素。
10月25日，长春冬意渐浓，一汽解放全国营销技能总决赛则在这里火热进行。据了解，本次大赛耗时5个月，从初选赛、复选赛到全国总决赛逾万人参加。一汽解放，为何如此大张旗鼓地举办此次全国性的大赛？解放想要通过比赛提升什么？这场耗时耗费人力的大赛对于解放有何重要意义？
2011（第二届）营销技能大赛总决赛现场参赛人员各就各位
显然，解放热火朝天的本次总决赛，绝非是一次“超女”“快男”般的十强及冠军选拔赛，比赛的背后，是一汽解放提升其营销和服务软实力的巨大渴望和强大决心。
一手硬一手软 软实力仍是解放的“硬伤”
解放此次全国性的营销技能大赛，为什么要搞这么大的动静呢？对于解放来说，此次比赛，就是对其营销和服务等软实力的“补钙”。就硬实力而言，一汽解放有着其余重卡企业不具备的“硬”条件和技术。可以这么说，解放这个历经55载风雨的中国最早汽车企业，重卡行业的领军者，民族自主品牌的先锋力量，本身就有着天生的优质血统和显赫的家庭。
作为一汽集团旗下子的商用车子公司，一汽解放可以得到一汽集团强大的支持。一汽集团旗下的一汽大众、一汽丰田、一汽马自达等公司是一汽集团增量、增效的主要力量。就2010年来说，一汽大众、一汽丰田、一汽马自达分别实现销售86.99万辆、51.16万辆、13.85万辆。这些公司为一汽集团贡献了大量利润。而一汽集团这个共和国长子把大量资金投到了其研发中心。一汽研发中心，大量资金来自乘用车，但大量的研发成果却贡献给了解放。这是其他重卡企业可望而不可及的。
其次，解放J6品质与销量的“给力”有目共睹。作为旗舰车型，2011年1月14日，一汽“高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新”项目获得2010年度国家科学技术进步奖一等奖，使我国高品质的重型车首次登上国家最高科技领奖台，这无疑再次彰显了中国一汽在自主研发领域的顶尖实力。
然而，与硬实力形成鲜明对比的是，解放在软实力方面还不够“强硬”。或许这是因为解放有着太悠久的历史，也具有一些老国企所特有的弊病。另外，近来重卡市场的火爆也让解放疲于应付市场，没有精力来进一步加强软实力的建设。但是，当2011年重卡销售形势急转直下的时候，即便作为强者，解放显然也感受到了市场下行的巨大压力。在软实力方面若不随市场进行升级，解放又如何维护王者地位？
