政策放宽,长头挖机平板运输车优势多多

    政策放宽，长头挖机平板运输车优势多多，提起长头车辆，相信朋友们并不陌生，基本上驾校现在考B照的教练车都是长头的车型，我厂在以前推出一款国三的长头楚风平板车，但销量不是很好，在路上也很少看见有长头车辆运营，这主要是政策的限制和人们对长头车辆的认识并不完善，其实，在欧美等西方发达国家，各种商业车和专用车基本上长头底盘居多。

    尽管现在平头底盘车辆一统江湖，但是长头卡车在车辆安全性、舒适性、燃油经济性和维修便利性上却更占优势。首先，长头楚风平板车的安全性更高。长头卡车驾驶员和乘客位置在发动机与前桥后侧，前置的发动机舱为意外碰撞提供了更长的缓冲距离，在安全性方面有着更佳的表 现。密歇根大学高速公路安全研究院报告显示，在发生意外事故时，长头车内驾乘人员的死亡率要比平头车低28%；长头车长出近2米的吸能溃缩区决定了长头车 比平头车更安全。同时，与平头卡车相比，长头挖机平板运输车的驾驶室高度更低，重心也相应降低，这大大减少了碰撞中的侧翻几率。

   其次，在舒适性上，长头楚风平板车也胜出一筹。由于前置的发动机不会占用驾驶室空间，且地板比较低，驾驶室内可以容纳更多生活设施，如更大的卧铺、冰箱等。而 且，由于发动机不再位于驾驶室下方，长头卡车具有更低的内部噪音。此外，长头卡车的座椅安置在前后轴之间，相对减震效果较好，有利于减轻驾驶疲劳；而平头卡车，司机基本置于前桥上，尽管有减震措施，但仍避免不了来自底盘的冲击，而且高温的夏天，发动机散发的热量也让司机备感煎熬。所以长头挖机平板运输车优势多多。