驾驶高空作业车的不良习惯

有些高空作业车司机开车时间长，认为自己没出事故，就是合格的司机。其实不然，以下有几个驾驶陋习，长时间会损坏高空作业车，这种驾驶高空作业车不良习惯，希望能够改正。

一些高空作业车司机在开车中习惯于左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好保持对车辆的控制,但实际上,这种做法对离合片损害极大.因为当开关接通的一刹那,通过开关触点的电流比平常高很多,在半接合半分开状态下打火,电火花就可能把触点烧毁.尤其是当高空作业车车速较高时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损.

平时开车时我们总可以看到,一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。不知道驾驶高空作业车的您，有过这样的情况没有？正确的做法是车辆完全停下来时,在挂上倒挡,这样高空作业车的变速箱就会延长使用寿命，发生故障的几率就少。

高空作业车通过复杂的路况、过沟过坎时提前减速,而不要硬生生地让车辆冲过去,这不但是保证乘坐舒适性,也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。有些司机不减速一跃而上,想显示高超的驾驶技术.其实说不定哪一次,车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。

车辆灯光的闪射让高空作业车车主自我感觉良好,殊不知,频繁开关却增加了组合开关损坏的几率.因为当开关接通的一刹那,通过开关触点的电流比平常高很多,在半接合半分开状态下打火,电火花就可能把触点烧毁.

当冬天气温低喷水嘴被冻上时,高空作业车车主就不要强行喷射玻璃水,这样只会把水泵憋坏,车主可以等待车发动以后,车辆温度上来,被冻的喷水嘴冰化以后再喷水.

爱护高空作业车的轮胎,那就是轮胎的胎侧面最薄,因此高空作业车司机进过复杂的路况或过坑洼有石块的地方要特别注意保护胎侧,在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面,侧面的碰撞比正面的还要毁胎.