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第七届亚洲发动机排放高峰论坛3月25日在北京东方君悦大酒店召开。会议将持续三天。
会议首日，就大气污染防治计划、中国商用车市场展望和产业界对严格排放法规的市场反应、机动车减排的主要现实挑战、重型商用车节能减排的最佳应用等热门话题进行了探讨。据了解，论坛中，将涵盖机动车排放法规最新进展及执行计划，进一步落实法规的挑战，及市场发展策略前景分析。围绕道路，非道路移动机械及添蓝领域的柴油车减排的关键问题展开讨论。从而帮助关键产业链应对更严格的柴油车排放法规，为解决亚洲日益严重的空气污染问题寻求对策，并推荐经济高效的解决方案。
对于大家关注的国四柴油供应问题，中国石油天然气股份有限公司石化研究院相关人员表示，目前国四柴油中以加氢裂化柴油的提炼是重点难点工作，它有效地提升柴油清洁能力，这也是与国四有最密切的关联，不过国内的加氢技术设备有待提高，从已投入的加氢装置设备，国四柴油供应已无问题，并且国内大部分地区已开始供应国四柴油。同时中石油拟对18套柴油加氢装置进行全面升级改造，达到国四兼顾国五柴油生产的要求，2017年能实现全面覆盖国四柴油。
同时，相关人员表示，油品上还可以通过以下方式进行应对：
一、优化原油资源，增产柴油馏分，发展加氢技术，应对市场需求。
二、调整能源消费结构，限制原油低效加工，要求企业节能降耗，鼓励绿色出行，共同防治空气污染
在论坛小组讨论中，车用尿素的供应，加注，储放等问题都引起了大家的普遍关注，来自四川美丰加蓝环保科技有限责任公司的伍江涛总经理就大家普遍关心的问题做了解答，他认为美丰加蓝产品能满足市场供应问题，同时加注方式有桶装加注，IBC加注设备，撬装式加注设备和客户定制包装，针对目前的卡车司机群体，最有效最便捷的桶装加注成为司机首选。
据了解，关于车用尿素的相关问题还将在会议3月27日第三天有详细的专项介绍。
据悉，大会汇集了关键的立法官员，OEM和发动机首席专家，集合业界一流的技术供应商，为国四法规缓冲期后的落实，执行及行业市场进展;"欧六"排放法规要求和技术要求和优选技术路线，升级版的"欧六"排放测试循环，SCR+EGR，OBDII及DPF;燃油标准消耗限值;AdBlue国标识别及供应等众多议题进行探讨。
