吸粪车、吸污车行业之痛

　　目前吸粪车、吸污车销售是买方市场起主导作用，一切由客户说了算。这种专用车的使用场地一般在工程施工现场，使用环境条件恶劣。车主既要车辆多拉货、多挣钱，又要车辆坚固耐用。因此，在订货时就会提出多种条件，车箱用料要选用厚钢板，车箱要做成加高型，车箱结构要做成“门 油缸、油泵等关键配件要选用最好的等。改装厂为抢订单，不得不接受这些苛刻条件。“售价不涨，成本涨”，挤掉的是利润，改装厂如何赚钱？高压清洗吸污车改装业之所以出现经营困境，原因就是这个行业无序发展，过度扩张，产能过剩导致供需矛盾加剧，同行之间的恶意竞争。结果，导致大多数企业陷入“不为赚钱为生存”的消极经营状态。高压清洗吸污车改装业当前面临的经营困难集中表现在以下这几方面。

　　目前，全国除西藏外，其余各省、区、直辖市都有汽车整车厂或改装厂。有的是整车厂直属的改装车厂；有的是国家《公告》内的规定的正规改装厂；有的是汽车经销商自己开办的所谓“前店后厂”式的改装厂；还有多如牛毛的小作坊式改装厂。因为供大于求，改装企业在与用户洽谈订车合同时，处于受制于用户的弱势地位，在价格上很难有话语权。底盘生产厂和大经销商在给改装车厂下订单时，除了把价格压到成本临界点外，还不能及时付给改装厂货款。改装车厂把改好的车交给底盘厂或大经销商后，不能及时拿到货款，要等一两个月，才能拿到一张半年的“承兑汇票”。实际上，吸粪车、吸污车改装车厂发货后最快也要等半年后才能回笼货款，无形中加大了改装厂的银行贷款成本。

　　现在我们国家的经济可以说是经历了一个飞跃的时代，像改装车厂一样很多企业都喜欢把自己的产品系列搞得“多而全”，像开“百货公司”，“百货对百客”可以说是应有尽有。不仅难把产品做精做细，也不利于管理质量提升。一个企业为了获得有利于自身生存的发展空间，需要具备一定规模。但是，任何事物都要有个度，超出这个度，单纯追求企业扩张，会对产品质量提升、效益提升、成本控制等各项监管控制造成困难。中国大多数企业喜欢追求做大做强，经常挂在嘴边的口号是“努力进入企业百强”？可口可乐公司数十年来只做单一的一种产品，我们的国家的企业家们是否应该从中领悟出什么，做百强企业不难，难的是做百年得企业。