吸粪车维修业成为庞大的下游产业

在本月26日举行的专用汽车供应商吸粪车三包听证会上，因路上堵车而缺席的天津代表董圣坤近日向记者表示，报名参加听证会，主要是想谈谈“关于专用汽车供应商吸粪车修理的那点儿事”。近年来，由于修理厂很难直接从厂家购买到原厂配件，导致汽配件鱼龙混杂，专用汽车供应商吸粪车维修行业无法前行。

董圣坤是天津金永达汽修公司总经理。他是参加三包听证会的17名代表中，唯一一名来自汽修行业的代表。董圣坤告诉记者，自己因堵车没能赶到听证会现场感到十分遗憾。“专用汽车供应商吸粪车三包立法涉及方方面面，本想借助听证会的机会，谈一下现在专用汽车供应商吸粪车维修行业的突出问题”，从事汽修行业10余年，董圣坤与来自全国各地的同行交流时，一个最集中的话题就是，购买原厂配件难，专用汽车供应商吸粪车用户权益无法保证，专用汽车供应商吸粪车维修业也面临信誉问题。

随着国内私家车保有量逐年增长，专用汽车供应商吸粪车维修业也成为庞大的下游产业。不过，私家车主到4S店进行车辆维修，最大的问题就是：配件贵，工时费高。除非是在质保期内或者公款修车，很多私家车主都选择综合性专用汽车供应商吸粪车修理厂进行维修。

不过，对于汽修厂来说，想花钱买好配件都买不到。“很多专用汽车供应商吸粪车整机厂不允许他们的配套厂商对外销售配件，这已经成为行业的潜规则”，面对如此庞大的消费群体，作为修理厂，却买不到整车原厂配件，也由此导致假冒伪劣配件泛滥。董圣坤说，好一点的汽修厂，就买品牌货，很多配件质量也不错，但毕竟不如原厂配件质量高。

本文来自湖北专用汽车供应商