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5吨自装卸式垃圾车自产品研发投入市场至今一直都很受用户欢迎。之前5吨垃圾车一般都采用东风福瑞卡EQ1040或EQ1070的底盘，随着国家对国四排放标准的不断推行，原来福瑞卡国三排放底盘已不能适应现代垃圾车发展的需求。
据最新消息得知，各类底盘生产厂家已经限量甚至停产国二国三底盘，以我们熟悉的二汽东风轻卡类车型，东风小霸王/东风福瑞卡已经比较难调到底盘，想通过特殊渠道拿到底盘的改装厂家比比皆是，从襄樊调回来50台底盘一抢而空。
时代在进步，我们不能老停留在国三时代的套牌思路，习总的强制改革杜绝国三套国四的底盘生产，最近有购车的朋友应该咨询到目前国三车出国四合格证的比较难搞了吧。全国专用车大整顿以随州开刀，以往咱们用国二车套国三合格证可以顺利进行，现在升级为国四排放，以往的思路不再实用，再加上国三整车合格证在今年年底会从工信部产品目录撤销，让各改装厂想套牌都不行了。东风公司这段时间已经对国三套国四的底盘合格证进行严格控制。国四车型已经渐入市场。
新型国四排放的5吨自装卸式垃圾车底盘以东风锐铃为例，底盘配置经过升级比原东风福瑞卡（东风小霸王）贵好多的，国四东风锐铃垃圾车要比福瑞卡垃圾车报价贵3万多。国四排放标准下，东风福瑞卡采用的是常柴（常柴股份有限公司）4B28BTCI发动机，2.8L排量，功率70KW（95马力），而东风锐铃采用的则是轻发（东风轻型发动机有限公司）D28D10-4DA发动机，排量同为2.8L，功率则略高75KW（102马力），虽然数据上相差不是很大，但是实际驾驶的感觉却相差较多，还是东风锐铃动力更显充沛。同时，也会延续五十铃发动机的一贯风格，更加经济省油。
环卫垃圾车在国三排放时代东风公司大力推广东风朝柴发动机，但是据各户朋友们反映发动机使用情况不是很好，在国四排放车型中，东风公司改头换面不提朝柴发动机的事情，直接用所谓的轻行发动机赢得新老客户的心，但是不知道是否真的能以优秀的成绩创造国四新奇迹！东风锐铃采用五十铃公司最近研发的5档手动变速箱，高钢性和轻巧性的完美结合，额定输出扭矩更大，换挡更安静平顺，操作更舒适，五十铃前桥吨位：2T,后桥吨位：4T，品质可靠！
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