国四新标遇难题 假冒国四专用汽车难识别

    近来，全国大部分地区频遇雾霾天，一时雾霾、PM2.5成为社会之痛。尾气排放，尤其是商用车辆的尾气排放也日益成为影响大气质量的重要因素。为了切实改善空气质量，更加严格的柴油卡车国四标准已于2013年7月1日开始在国内全面推行，各省也逐步出台实施细则。然而符合国四标准的卡车购买和使用成本远高于国三，让洒水车、垃圾车等专用汽车用户增加了额外购车及使用维护成本，看到商机，便有不法卡车厂家和经销商开始销售“假国四”产品，部分贪图便宜的卡车用户转而购买。面对真假国四，如何拒绝“假国四”、避免“被套牌”也成为时下的一个热门话题。 　
拒绝山寨国四 如何辨识真假 　　针对许多环卫洒水车等专用汽车司机对国四排放使用的发动机不太了解的情况，笔者专门走访了相关技术维修人员，据其介绍，大部分“假国四”车使用的仍是国三EGR发动机，EGR发动机本质上只是利用废气二次燃烧，降低尾气排放，仅能达到国三的排放标准。而国内主流标准国四发动机是采用电控高压共轨发动机，能够精确喷油和燃烧，减少污染物的排放，从而达到国四标准。从环保角度来说，电控高压共轨式燃油喷射技术有助于减少柴油机尾气排放量，以及改善噪声、燃油消耗等方面的综合性能，可更好的控制PM排放和Nox排放，满足国四排放法规。 　　倾听政府声音 国四从严实施 　　日前，浙江省相关环保部门相关负责人接受走访表示：目前我国以可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）为特征污染物的区域性大气环境问题日益严重，究其源头，除污染物排放严重的工业生产外，汽车尾气排放也是不容忽视的问题。实施国四标准，较现行的国三标准能降低车辆污染排放总量，国四标准轻型汽车每辆车污染物排放将降低50%左右，而重型汽车的单车排放也可以降低30%左右，可吸入颗粒物排放降低80%以上。 　
针对杭州、台州等地国三车套牌成国四产品销售和购买行为日益猖獗问题，浙江省相关质检部门相关负责人声明将出台标准的监管制度，对卡车企业的生产和销售进行严格抽查，杜绝“假国四”。同时，他呼吁车企和经销商也应该肩负起节能减排的重任，建立相应的质量保证体系和检测体系，诚信生产和销售，保证产品符合法规要求。 　
专用汽车专家表示，当下有部分不法厂家和经销商销售“假国四”获取暴利甚至卷钱逃逸，消费者作为弱势群体，更要明辨真假，并且绝对不可受低价引诱而去购买“假国四”产品，避免因“假国四”而无法年审、转户带来的巨大损失。