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俗话说:“霜前冷,雪后寒”。有人认为冬季行车关键是雪天行车其实不然,就算是看似晴朗的冬日里,马路上也可能危机四伏。特别是初冬时分,平坦的马路从表面上看似毫无反常,但很有可能因为前一晚的霜降已将马路铺上了薄薄的冰膜,给东风洒水车驾驶带来不便。
冬季气温低,光滑油因粘滞度增加而不易流动,启动洒水车发动机后应让发动机连结1100转/分左右,让车预热后再起步。此间不可猛踩油门,也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步,只需温度表的指针开端上升就可以了。
冬季冰冷细致预热
冬季起步柔和缓慢
冬季起步,肯定要非常柔和缓慢,这样一方面是为了让发动机在未到达正常运转温度时负载只管即便小,另一方面也让轮胎在还处于较硬的形态下有一个渐热的历程,对发动机、轮胎及安全都有好处。
冬季气温低,光滑油因粘滞度增加而不易流动,启动发动机后应让发动机连结1100转/分左右,让车预热后再起步。此间不可猛踩油门,也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步,只需温度表的指针开端上升就可以了。
起步时,应挂低速挡,缓抬离合器踏板,轻踏加快踏板。在冰雪路面上起步时,离合器应在半联动形态下稍加停留,油门要细致共同适中,以免起步时汽车剧烈前冲或牵引力过大而使车轮空转或出现侧滑。要是车轮空转难以起步,可在驱动轮下铺垫沙土、木板等物,以改变车轮与路面的附着力,包管汽车平顺起步。
换挡要勤如同磨合
冬季开车,换挡要勤,要像驾驶磨合期的车辆一样驾驶,肯定要细致挡位的选择和油离共同,挡位过低或过高都易使车辆失控,这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。起步后,应低速行驶1公里～2公里或更长距离,待机件光滑正常后再加快。
雪窖冰天会车加速
在一样平常环境下,冬季上路会车如同其季候一样,但在有冰雪时,会车应及早加速,分外是在道路不很宽阔的环境下。会车时,要只管即便选择在直道、积雪少、路面宽的地段,最好两车不要外行驶中会车,应该一车靠边愣住,另一车低速通过。会车时,要是对路面没有驾驭,应下车观察,确认路面安全后才可靠边慢行进行会车。
前车让道再超不迟
冬季枝黄叶落,视野略好于其他季候,但由于空旷无遮拦,风也较大,前车不易听到后车的喇叭声,因此超车时应运用喇叭和前照灯提示,待前车做出让道行动时再超。冬季在有冰雪的气候超车很伤害,准绳上不容许超车。要是非超不可,必需选择宽阔平直的劈面有足够安全距离的路段进行,待前车让路加速前方可超越,并且在凌驾前车后不要顿时向回变线,要只管即便给被超车留出安全距离。切忌高速强超,以防意外。
转弯加速避开积雪
冬季开车转弯时,要分外细致避开弯道内的积雪结冰路面。无法避开时,肯定要延迟减挡加速,缓慢通过。车速降下来后,应采取转大弯走缓弯的措施,只管即便增大转弯半径,不要急转猛回转向盘,更不要在转弯中制动或挂空挡,以防汽车溜滑甩尾刮碰到其他车辆或行人。
在冰雪路面行车,途中应只管即便少停车,分外是在高速公路上行驶时更要细致,以防撞车、溜滑和冻结。
平地停车避开坑洼
因此,冬季行车一定要注意安全，冬季路面湿滑,洒水车车主在换挡、会车、转弯时尤其要小心。
