大金龙 客车安全新理念倡导者

　　2012年12月2日，中国迎来首个“全国交通安全日”，“122”——这个在近十几年承担着道路交通事故报警职责的特殊数字，再次被赋予一个全新的意义，也让交通安全问题再次成为全社会关注的焦点。作为客车安全技术研发的先行者、客车安全新理念的倡导者，近几年，大金龙通过不断的技术创新，从主、被动安全技术入手，全方位提升客车安全性能。

　　作为中国客车龙头企业之一的大金龙，一直是客车安全技术研发的先行者、客车安全新理念的倡导者。大金龙技术总监周方明告诉记者：安全是客车发展的永恒主题，安全性也是客车最重要的性能。近几年，大金龙通过不断的技术创新，从主被动安全技术入手，全方位提升客车安全性能，为客车安全运行构筑更多的保护屏障，有效地保障乘客出行安全。

　　今年2月，大金龙成功完成了“中国客车正面第一碰”试验。该试验是大金龙近年来开展客车被动安全研究的典型案例。大金龙公路车设计部经理谭鸿迅说：“近年来，大金龙投资数百万元引进了CAE分析软件，并由公司的博士后科研团队负责项目的研发，自主研发出了全承载车身技术、3H高强度车身、防撞溃缩机构等被动安全技术，有效提升车身整体结构的安全性能。”

　　以大金龙全新技术推出的道路自动限速控制系统为例，当前超速行车是一种导致交通事故频率高、造成事故后果严重的交通违法行为。为更好地解决客车超速行驶问题，道路自动限速控制系统利用“车联网”平台，可以通过电子围栏对车辆行驶路线的不同路段(隧道、高速出入口、弯道、坡道等)分别进行限速设定，对车辆进行自动、强制限速，让车辆运行速度始终处于规定数值，提供了驾驶员操控之外的另一道安全保障。

　　大金龙同时意识到，仅靠被动安全技术提升车辆安全性远远不够。因此，从2010年起，大金龙就投入一系列主动安全技术的研发和应用。从今年7月以来，大金龙在业内率先推出自主研发的车道偏离报警系统、前向防撞报警系统、道路自动限速控制系统等，引领客车安全从“被动”向“主动”转型。如道路自动限速控制系统，利用“车联网”平台，可以通过电子围栏对车辆行驶路线的不同路段分别进行限速设定，对车辆进行自动、强制限速，可以更好地解决客车超速行驶问题。这些系统已在大金龙客车上实现商品化应用，其中道路自动限速控制系统已在全系公路车上标配。另外，大金龙目前正在进行夜视成像报警系统、疲劳驾驶提醒系统等新产品的研发。

　　大金龙技术总监周方明：“科技是第一生产力，科技创新与进步对于提升道路运输安全水平，发挥着不可替代的助推作用。大金龙作为业界领军企业，积极倡导安全新主张，致力于被动安全+主动安全的全方位探索，努力为用户提供客车安全系统化解决方案，这不仅对提升国产客车的安全装备水平具有积极意义，对于客车行业的竞争格局与方向也将带来更多的‘正能量’，那就是以前瞻性的眼光帮助客户破解运营难题、应对未来挑战，让行业回归到以科技进步提升产品竞争力的发展轨道上来，这也正是我们今年提出‘科技金龙’的发展目标。”