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据统计,合肥现有约6万辆黄标车 (不包括摩托车),如3年内淘汰完毕,在不增加污染排放的基础上,将腾出150万辆新车的环境容量空间。不过,由于合肥机动车保有量大,标志发放率低,机动车尾气污染数量多、流动性强、涉及公众面广,虽然今年7月1日将实行区域禁行,但人工监管的模式远远不能满足环境监管的实际需要。
即将招标的该系统将通过对进入重点区域的机动车全天候进行监控,对发现的黄标车,进行禁行违章抓拍及违章视频录像,同时存入禁行车违章数据库,再通过环保部门进行审核,确认违反禁行的,提交公安交管部门给予处罚。