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一年一度的美国中部卡车展（Mid-AmericaTruckingShow），于2012年3月22日在美国肯塔基州的路易斯维尔市如期举行。北美各卡车、挂车以及零配件生产企业云集于此，在美洲大陆上演了一场卡车产业链的盛宴。
美国中部卡车展始创于1972年，是由美国展览管理协会组织的专业汽车展会，每年举办一届，至今已有39年的历史。该展会虽然不像汉诺威商用车展那样历经百年，但却是目前世界上最大的卡车展览。
每一届展会上，北美各大卡车及配件制造商都会展示自己的最新产品和技术。今年也不例外，在各款熠熠生辉的展车背后，是各大企业雄厚实力的比拼。因此，2012美国中部卡车展，也当之无愧地成为了北美卡车技术最前沿的发布舞台。
技压群芳纳威司达引领行业发展
在今年的卡车展上，纳威司达的展出面积最大、产品最全、技术最新，可谓是出足了风头。在7800m2的展位上，纳威司达为观众带来了包括老爷车、现代车；平头车、长头车；校车、房车、军用车、国际的合作伙伴车等全系列整车产品以及发动机，全面展示了一个国际化商用车公司的实力。
“纳威司达在卡车市场有着悠久的历史，可以为用户提供卡车、客车、发动机、金融等全面的解决方案。这是我们第一次全面展示纳威司达的产品、技术，我们要让观众知道，我们是惟一一家拥有宽广产品线的国际化生产企业。”纳威司达集团副总裁、亚太区总裁克拉克先生（TroyClark）自豪地说。
克拉克还告诉记者，纳威司达在卡车的燃油经济性、轻量化、减排技术方面一直站在行业的前沿，此次展示的新产品中，都融入了这三方面的技术优势。
在原油资源日益紧缺的今天，卡车的燃油经济性显得愈发重要，而燃油经济性的获得又与卡车的心脏——发动机息息相关。展场上，纳威司达向观众展示了一款与众不同的发动机——对置二冲程发动机。据介绍，尽管这款发动机还处于概念阶段，但是纳威司达的研究人员希望最终使这款发动机的功率达到250马力。该研究人员还介绍说，这款发动机的另一个优势还在于它的体积很小，可以根据不同需求进行串联，从而达到卡车需要的最佳效果。
在展场上，一个不大的卡车模型也深深地吸引了观众的目光，那就是纳威司达与政府的合作项目——“超级卡车”。
2009年，美国能源部宣布，将在2010-2015年投资2.7亿美元用于研发比目前卡车油耗低50%的新一代卡车，即“超级卡车”计划。为了实现这一目标，美国能源部将与部分世界领先的卡车生产企业和发动机厂商合作、共同出资，对发动机技术和整车技术的重要领域进行创新性研究，欲将现有卡车的油耗降低50%，排放标准也将进一步提高。
纳威司达被美国能源部指定为“超级卡车”合作公司之一。根据双方协议，美国能源部和纳威司达以及其供应商伙伴将分别出资3700万和5200万美元作为研究经费，重点围绕卡车空气动力学、发动机燃烧效率、废热回收、混合动力等方面开展创新性研究。纳威司达相关业务部门的负责人告诉记者，该项目正在顺利进行中。
