洒水车发动机和空调体系散热不良 修理办法盘点

洒水车发动机和空调体系散热不良 修理办法盘点
 
洒水车发动机和空调体系散热不良，形成水温过高会呈现以下几种毛病表象：　
1、在交通不畅－堵车或长期怠速时，发动机水温表显现过高，电子电扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时毛病最为显着。　
2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速起浮过大，急加快无力，发动机有异响。
3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行进时有时会主动熄火。　
4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷作用不显着；并且空调体系内有较大的共振嗡鸣声。　
5、热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频频，乃至断开，形成热车空调不制冷。
洒水车发动机水温过高解决办法：　
1、热车后，查看防冻液储水罐上端的回水管回水状况，若回水不畅或阻塞会形成水温过高。　　温馨提示：在修理中不要盲目拆件和换件。　
2、查看冷凝器与水箱之间的尘埃是不是过多，用高压气完全清洁，确保水箱和冷凝器有杰出的散热功用。　　温馨提示：平常注意擦洗冷凝器与水箱之间的尘埃。　
3、在热车时，查看水箱上下水管的温差，假如温差太大，需求查看节温器的开度和水泵是不是有转速丢转的毛病。　　温馨提示：水箱上下水管的温差不能太大。　
4、因为防冻液的增加和替换不标准，会形成发动机水道和水箱提早阻塞，呈现水温高的表象。防冻液两年替换一次，在替换和增加时有必要运用原厂配件。　　温馨提示：发动机冷却体系内参加水后，或许参加的防冻液的浓度超过了60％以上，都会形成水温过高。　
5、空调体系中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功用失灵，形成高压过高；还有空调冷凝器的阻塞，以上毛病都会加大发动机的负荷，耗费冷却体系的散热功用，导制水温过高的毛病发作。
温馨提示：空调制冷剂加注过少或过多，都会下降制冷作用。