如何立法让校车落实“特权”

                                        如何立法让校车落实“特权”

保障，不光是幼儿园、校车司机的责任，人人有责。然而，在现实生活中，行驶在道路上的校车并没有得到应有的尊重和保护。《管理条例》为校车赋予了一定的“特权”，这些校车“特权”去哪了?校车司机：没有特权只有委屈。在许多地方，向来对“特权”现象嗤之以鼻的人们，唯独为校车大开“绿灯”。按照交通规则，校车的路权可谓至高无上，其“待遇”与警车、救护车、消防车是一样的，一旦校车司机将“STOP”的指示牌打开，后面所有的车，无论哪个车道都必须停下来的。　新交规：不避让罚款200元，记6分。对于王师傅的委屈，其实，2012年4月国家就出台了《管理条例》，吸收借鉴国外校车制度，赋予了校车停靠上下学生时的特别通行权利。其中，规定“校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时，校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待，其他机动车道上的机动车应当减速通过。校车后方停车等待的机动车不得鸣喇叭或者使用灯光催促校车。”新交规中《机动车驾驶证申领和使用规定》，明确表明如果车辆遇校车停靠上下学生时，不按规定避让校车的，将会被处200元罚款，记6分。

　　　市民呼吁：避让校车为“花朵”让路。近年来，西宁市没有发生过一起校车事故，但省外频发的事故无不提醒着每一个人，重于泰山。于是，有市民站出来呼吁，当大家驾车行驶在道路上，遇到校车停靠，请及时避让，为“花朵”让路。“如今，我们只能在道德层面上呼吁，希望尊重校车能成为公德内容。”市民李先生认为，要更好地保障，除幼儿园要从自身出发，有好的硬件设施外，还需社会各界共同努力。很显然，我们离公众期望的还有很长一段距离，为此，市民纷纷支招。有人认为，很多驾驶人没有避让校车的意识，是因为缺乏足够的安全意识，应加强新交规的学习，提升驾驶人自身素质，提高对校车的尊重和保护意识。有人认为，交警部门应该加强交通管理，严格处罚制度，让新交规真正落到实处，为披上保护层。也有人提出，最根本的还是应该加大宣传力度，通过媒体的宣传，让避让校车的意识深入人心，让规定变成一种自觉。仅管如此，小海龟幼儿园园长卢秀芳仍表示，人人都在关注，但人人都忘了尊重校车。她讲述了一个故事，有一次，校车载着孩子们回家，眼看孩子们都要送完了，就在一个路口，一辆大车挡住了去路，车越堵越多，校车被困在马路上无法动弹。天渐渐黑了，而校车上还坐着两名孩子，她又着急又担心，只得先买来面包和牛奶给孩子们充饥，直到晚上九点，孩子们才顺利回到家。卢秀芳说，校车行驶在路上，虽然有新交规做后盾，但还是常常遭遇很多尴尬，让她很无奈。

　　　在西宁，开了三年幼儿园校车的王师傅说，他没有享受到特权，只感受到了委屈。王师傅每天早上7点出发，赶往各个小区接孩子，下午6点半才能回到家，自从当了校车司机，只要校车一发动，他的精神就高度紧张。校车停靠时，公交车、出租车、私家车等各种车辆仍然照常行驶，没有车辆避让，作为校车司机的他不但要小心翼翼，还得时时提心吊胆。“最怕的就是载重卡车，不但不避让，车速还很快。”王师傅说，尽管《管理条例》规定，校车停靠时，后方车辆应该避让，但没有司机会理会。/他讲述，在一些路口，有的转弯车辆会故意停下来不走，王师傅一打喇叭，对方反而摇下车窗骂了两句，这样的情况他遇到过两次;校车车速慢，有的车辆会在后面猛按喇叭，然后一下子提速，冲到校车前面，吓得人一身冷汗;由于校车没有专门的停靠点，有的小区不方便进出，校车只能就近停靠，一打开车门，王师傅就开始担心，可有的家长不理解，认为没有将孩子送到家门口;遇上雨雪天气或堵车，校车开得慢，到达得会比平常晚一些，有的家长也会抱怨。王师傅总结，开校车比开什么车都累，不但要想着车里坐着的孩子，还要随时操心四面八方的情况，每根弦都绷得紧紧的，因为他拉的不光是十几个孩子，而是十几个家庭。