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高空升降车的动力源是什么呢？发动机。
高空升降车柴油发动机的工作原理。
进气行程：进、排气门关闭，活塞由下止点向上止点移动，此时气缸内的空气被压缩，由于压缩比较大（约16~22），故压缩终了时气缸内压力达3.5~4.5MPa，空气温度升高到470℃~890℃。
排气行程：排气门打开，活塞从下止点向上止点移动，此时由于气缸内废气的压力大于气缸外的大气压力，活塞上移时将废气排出气缸外。发动机借助飞轮转动的惯性又进入下一个工作循环，发动机便不停转动。
做功行程：进排气门仍然关闭，在压缩行程将要完毕时，喷油器向气缸内喷入高压雾化柴油，高压雾化柴油与高温高压空气混合燃烧，燃烧气体膨胀将活塞推下，使曲轴旋转产生扭矩而做功。
一、发动机的分类。
（1）按所用燃料可分为柴油机、汽油机和煤气机；
（2）按工作循环过程可分为四冲程和二冲程；
（3）按机体结构型式可分为单缸机和多缸机；
（4）按气缸排列方式可分为直列式、卧式和发型；
（5）按点火方式可分为压燃式和点燃式；
（6）按进气方式可分为吸入式和增压式；
（7）按冷却方式可分为水冷式和风冷式。
杆机构、配气机构，燃油供给系、润滑系、冷却系和启动系（汽油机多一个点火系）。（一）机体曲轴连杆机构。机体曲轴连杆机构由机体组（气缸体曲轴箱组）、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。它是发动机的主体，是将热能转变为机械能和将活塞的直线运动转变为曲轴的旋转运动的原动机构。
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