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权威数据显示：2012年上半年，我国汽车累计销售959.81万辆，同比增长2.93%。其中乘用车销售761.35万辆，同比增长7.08%；商用车销售198.46万辆，同比下降10.40%。数据直观显示：受宏观环境影响，我国汽车告别了高增长时代，进入低位震荡期。而作为商用车的细分市场之一，皮卡市场的表现却让人眼前一亮：上半年累计销售22.2万辆，突破20万大关，同比增长18.02%，成为商用车领域为数不多的逆势增长部分。
皮卡市场基本排名保持不变，长城风骏皮卡、江铃皮卡、中兴皮卡、日产皮卡和福田皮卡五大知名品牌共计销售18万余辆，占据了皮卡市场整体销量的80%。可见，品牌影响力和口碑在皮卡用户选车过程中做出了不可忽视的贡献。
总体来看，上半年皮卡行业主流品牌并没有太多的新款车型推出，仅有福田拓陆者一款主流新皮卡上市；更多的新款皮卡车型出于战略考虑，选择在今年下半年上市，如长城风骏的欧洲版和江铃域虎皮卡。在这种背景下，上半年的皮卡销售还能保持较高的增长速度，跟皮卡市场多方努力分不开。
正如我们前面提到的福田拓陆者皮卡，今年上半年在北京车展上正式上市，拉开了今年皮卡市场的大幕。福田拓陆者一改国内经济型皮卡的特点，无论从外观还是在理念上都主推美式皮卡概念，倡导皮卡文化，在宣传上先声夺人，吸引了多方关注，为整体皮卡行业关注度的提升做出了不可忽视的贡献。
尽管没有新车型推出，但一些皮卡厂商的努力仍然让我们对皮卡增加了信心。这里的代表就是销量冠军长城风骏皮卡。首先是上半年4月份的北京车展上，长城风骏推出了自动挡的风骏5，这也是国内首款自动挡皮卡，为人们描绘了中国未来皮卡的前景；而紧接着5月份标配ABS+EBD、倒车雷达及仿真皮座椅风骏5的上市，也全面提升了皮卡的安全标准，有利于整体行业的提升。
一个车型的发展离不开行业的正确导向，行业的舆论导向会直接影响皮卡厂商的产品决策。年初以来，国内皮卡行业形成了一个强大的“安全场”，在各种场合倡导皮卡安全。在这样的背景下，几家整车厂及配套商于5月共同成立了“中国皮卡安全联盟”，通过技术共享、优化和技术发展，定义皮卡安全标准，全面倡导皮卡安全。
这一产业链技术联盟将致力于提升皮卡安全性能，推动中国皮卡产业迈向全新的高度。这也是国内首个皮卡安全技术共同体，为中国皮卡走向安全性迈出一大步。也正是在这样的背景下，长城汽车在国内皮卡行业率先推出了标配ABS的风骏5，将安全性能全面提升，也顺应了皮卡用户的需求，将顾客满意度全面提升。
作为中国皮卡行业的唯一权威媒体，定位于“中国皮卡门户”的中国皮卡网一直致力于皮卡事业的发展和皮卡文化在国内的宣传。
出于对皮卡车型实际销售情况的考虑，中国皮卡网于今年4月份举办了“走进中国特色之乡”皮卡中国行活动，带领各大品牌走入最需要皮卡的特色县，并宣传中国皮卡文化。在国内，这种大型的皮卡活动尚属首次，七大主流皮卡品牌联合参与，将实用的皮卡车送到客户家门口。这样的务实活动，也有利于皮卡行业的良性发展。
有了皮卡行业的正确导向以及皮卡媒体的全力配合，加上各皮卡厂商的不懈努力，上半年皮卡车型才取得了如此辉煌的销量成绩。我们也期待着下半年皮卡市场的再次繁荣。
