消防车柴油发动机启动困难是怎么回事？

　检查消防车油量调节机构。先打开喷油泵边盖．查看柱塞弹簧足否折断；用手推油量调节齿圈或拨叉，看它们移动是否灵活；用手推动熄火拉杆，看供油齿杆是否能在大范围内移动，松开熄火拉杆，看其能否自动弹回原位；推动熄火拉杆并轻轻压住，然后将油门操纵臂推向最大供油位置．看供油齿杆能否有较大的加油行程。若加油行程短，则油门操纵臂转轴的定位可能松动，可拆下检修后重新紧固；将油门踏板踩到底，看一喷油泵油门操纵臂是否转到与最大供油限位螺钉相接触，若接触不到，供油量将不足，可检查从油门踏板至喷油泵的整个动杆系，看各关节是否磨损向严重松旷。可以将杆系行程调节螺栓调整一下，若调整的结果小能兼顾最大供油及怠速两个极端位置。

 

可将油门操纵臂拆下，并在消防车推动杆支承销孔下方1.5cm处（靠近操纵臂转轴方向）钻一直径相同的新孔，在新扎处重接推杆，就能加大油门操纵臂转角范围。若未发现问题，可用手强行将供油齿圈或拨叉推向最大供油位置，并让他人帮助启动柴油机。若能启动，说明原供油量过小，可在保证工作时排烟基本正常的前提下，将最大供油限位螺钉适、与向后拧半圈或一圈。若仍无法启动则小属油量调节机构问题。

 

检查供油F时。供油不正时，会给消防车启动带来很大困难。可先榆查供油正时，然后对供油开始时间和各缸供油问隔时间在车上进行检查，当发现供油时问不准确时，可以F1己进行校正。一般来说．供油自动调节器由外边的联轴器直接驱动式传动，调整供油正叫较容易，只要将供汕自动调节器前面联轴器的传动螺栓松开，并在联轴器处做一记号（已有刻度标记的，就不片j另做记号了），适当转动供油自动调节器使之错开一个角度．然后拧紧传动螺栓即可。而对供油自动调节器不外露的齿轮驱动式传动，山于调节喷油正时需转动整个泵体．并且固定喷油泵的两个螺栓较难拧动，需要用加长的工具，调节起来要麻烦一些。检查喷油器。