平板运输车轮胎的非正常磨损的应对

 　　1、平板车轮胎胎面非正常磨损

　　平板车轮胎是平板车和地面接触的唯一部件，轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。轮胎的磨损还与平板车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的磨擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。正常情况下，平板车轮胎磨损基本上是均匀的。如果出现中央部分早期磨损、平板车轮胎两边磨损过大、轮胎的一边磨损量过大、个别平板车轮胎磨损量大等异常情况，就属于非正常的磨损，必须作认真的检查了。

　　平板车胎面中央部分早期磨损往往是由于轮胎气压过高造成的。由于气压过高，胎面的中心部位将过分突出，与地面的接触面积减小，而导致磨损速度快于外侧边缘部位。反之，如果充气量不足，或长期超负荷行驶，轮胎与地面的接触面大，则形成平板车轮胎两边过早磨损的现象。而对于个别平板车轮胎磨损异常，则大多因为平板车轮胎不平衡或者悬架或转向系统中的零件存在过度磨损造成。

    总结平板车轮胎磨损原因及对策，主要有以下几条：

    1、平板车轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使平板车轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。

    可测量平板车轮胎的气压，并且让轮胎按期换位，将一个备用胎与另外四个轮胎执行定期换位，交替使用。

    2、平板车轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。

    可以测量轮胎的气压并高速到规定值，注意限制负荷不要超载。

    3、平板车轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

    可修理或更换车桥和悬架上的零件，并将平板车车轮外倾角合适。

    平板车轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。

    及时调整前轮定位，检查前悬架系统和球头销，如不合适就进行调整或更换。

    个别平板车轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损严惩车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。

    应该检查该车轮定位以及独立悬架弹簧和减振器的工作情况，缩短车轮换位周期。

    6、轮胎出现斑秃形磨损：在平板车轮胎的个别部位出现斑秃性严惩磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发拦，操纵性能变差。若在平板车行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。

    在某一特定速度平板车有轻徽抖动时，就应立即对车轮进行平衡处理，以防止轮胎出现斑秃形磨损。