眼下,距离7月1日已经过去4个多月,各地的重型车国IV推行情况如何呢?“确实是实施了一段时间,但现在又放开了,国III的车辆依旧能上牌。”山东省潍坊市某重卡经销商如是告诉记者。至于为何会重新放开国III新车上牌,这位经销商分析说,主要就在于国IV车的价格相对较高,用户不容易接受,而且,在潍坊当地,国IV柴油油品的普及率相当低,综合考虑了这些情况,当地相关部门又重新启动了国III新车的上牌程序。
蚌埠市,是安徽省率先实施重型车国IV排放标准的城市之一,据当地经销商介绍,与山东潍坊类似,该市车管所也于日前重新启动了国III新车的上牌,因此,“尽管我们对外宣称实施了国IV排放标准,但实际上,目前我们的国III新车依然能上牌。”
此外,在四川成都、山东济南等一些已经实施国IV排放标准的城市,虽然并没有像山东潍坊、安徽蚌埠那样重新恢复国III新车上牌,但在这些城市,国IV几乎名存实亡。
“鉴于国IV新车的价格高、加油不方便,很多用户来买车的时候,还是选择购买国III卡车。虽然成都这边国III新车确实不让上牌,但是,国III车在距离成都100多公里的德阳地区照样能上牌,所以,对于我们来说,其实国IV车卖的并不多,因为很多用户都是在成都这边买车,在德阳上牌。”四川成都某重卡经销商说。