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一般说来，我们把价格9万元以上的皮卡市场称为高端皮卡市场，7-8万元价格区间内我们称为中端皮卡市场。随着国内经济的发展及消费者对产品需求的提升，低端皮卡市场逐步萎缩，市场主要的竞争逐步转移到这两个市场中来。在7-8万元区间，消费者关注的主要是综合性价比。江铃宝典、长城风骏5、东风锐骐、 中兴威虎TUV是这一领域的主要竞争品牌。
特别值得一提的是，江铃宝典凭借省油耐用的产品特性及超高的性价比，已连续多年荣膺这一领域的销量冠军;在9万元以上的高端市场，皮卡产品SUV化、越野化、功能多元化的趋势明显，在保持良好工具用车性能的基础上，消费者更加注重外观、配置、越野等综合性能，逐步成为消费者兼顾工作与生活的多功能家庭用车。在这一领域，受消费者追捧的主要是江铃域虎、郑州日产D22 两款车型，江铃域虎仅上市一年，便已斩获近万台的年销量。
● 三大品牌各显神通
数据显示， 2013年长城皮卡销售占据首位，江铃汽车江铃宝典与域虎皮卡销售增长率也达到历史新高，郑州日产皮卡销量位居第三，这三者成为国内皮卡市场销量前三的领导品牌。江铃皮卡整体同比增长率6.56%，其中新品域虎皮卡上市以来，今年累计销量达到近万辆，成为拉动江铃皮卡销售增量的主力。
作为全领域旗舰级高端皮卡，江铃域虎搭载了源自福特的王牌动力核心PUMA2.4L TDCI柴油发动机，全系标配博世8.0版本ABS+EBD，双安全气囊。世界顶尖设计师马克德尚操刀外观设计，诠释高端皮卡时尚新主张，凸显王者风范。
郑州日产的合资皮卡D22销量增幅同比有较大下滑，但其自主东风锐骐产品猛增长至21.2%，为郑州日产皮卡夺得市场销量第三立下了汗马功劳。
● 江铃皮卡优势明显
江铃皮卡系列产品作为国内中高端皮卡市场的领先者，在其传统的省油耐用基础上，凭借新的动力、极致的安全舒适性能，时尚的外观、内饰等优势，获得了消费者的烁烁口碑。其中江铃宝典连续9年夺得国内柴油皮卡销量冠军，而刚上市的高端皮卡域虎，短短1年时间便已拿到高端皮卡市场20%的份额。
江铃皮卡负责人表示，能获得如此殊荣，江铃皮卡首先赢在品牌力上。江铃从1993年就开始量产皮卡，拥有与日本五十铃、美国福特合作背景，走出了一条“中国品牌，国际化品质”的道路，当更多的人选择江铃宝典时，其“省油、耐用、舒适”也成为用户判断任何柴油皮卡品质的重要标准，也由此开始了它长期雄踞柴油皮卡霸主地位的历史。其次便是江铃皮卡产品极高的性价比，因为不是“洋招牌”，江铃在降低成本方面有着先天的优势，再加上把重心始终放在了产品打造上，产品性价比十分明显。
