微信公众号
专汽家园APP
“两会”之前，北京浓重的雾霾天气，让我们意识到日益严重的大气环境问题已经不容忽视。作为与节能减排紧密相关的新能源汽车产业，在本届“两会”上受到参会代表的热烈讨论。很多代表都认为，中国新能源汽车产业已经来到了关键节点，必须以全局眼光，布局整个产业链，推进市场化进程，为中国实现可持续发展做出努力。
科技部长万刚在两会期间表示：“我们在2001年开始了电动汽车的研究开发阶段，当时制定了三纵三横三大平台；到世博会、奥运会时，进入示范应用阶段；再后来的‘十城千辆’工程，开始了市场导入阶段。到2013年年底，各类电动车的推广数量达到了6万多辆，其中，大客车和乘用车各占一半。”万钢说：“美国2013年电动车的数量在10万辆左右，其中大客车所占比例很小，而一辆大客车使用的电池数量几乎相当于10辆乘用车的用量。从这个角度看，我国的电动汽车发展已经走入了市场导入期。”
万钢部长认为，进入市场导入期之后，电动汽车发展就要按照市场规律办事。未来电动汽车发展首先要打破地方保护主义，同时还要搭建起企业相互合作的平台，在竞争的同时加强合作。
全国政协委员、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高表示：在公共交通领域尤其是公交大客车方面已经取得了很大进展。其中混合动力公交已经进入了良性循环，节油率可以达到40%。但在轿车方面，尤其是进入家庭的电动轿车，一直没有取得重大突破。
对于整个汽车产业而言，客车虽然总量小，但它具备以下特点：运力大，运营时间长，总量增速快；多运营于大气污染的“重灾区”大中城市；是广大人民群众最重要的交通工具之一；是城市的基础设施也是城市的一张名片，示范作用强、带动作用强；持续运行、运行线路固定、产品本身尺寸较大等特点，易于新能源技术的实际应用。
因此，客车特别是公交客车在新能源汽车发展过程中具备重要的意义。据统计，在国家十城千辆示范工程实际推广的车辆中，公交车辆占了8成以上。中国新能源客车领域涌现出一批科技创新型的优秀典范。
安凯I-EMS卓越电管理系统 开辟新能源市场化运营之道
安凯客车是中国纯电动客车覆盖城市最广，示范运营数量最多，技术产品种类最全的新能源客车企业。并且，国内唯一的国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心也落户在安凯。该中心建成之后，将成为中国新能源客车创新研发的策源地。随着安凯新能源客车市场化水平的不断提升，安凯打造出了自己的技术解决方案——安凯I-EMS卓越电管理系统。该系统是安凯客车近年来推进新能源客车市场化的核心成果之一；是安凯客车在集合大量实地运营数据之后，推出的中国首个针对新能源客车整车运营管理的技术系统。
该系统实现了两大重要突破，首先是单车的电控集成系统，给每一台安凯新能源客车都安装上了“CPU”；其次利用车联网技术建立智能化运营系统，引领了“云端客车”新潮流。每一台安凯新能源客车上，都装有一个“智能中心”，通过分布全车的传感器，将电机信息、单体电池电压及温度信息、发动机信息等转化为可视化数据。一方面实时传递到驾驶席前的智能仪表盘上，同时还上传至远程监控平台，通过车联网技术就可以实时进行全程的监控和管理。
每天，安凯I-EMS卓越电动管理系统的远程监控平台都会吞下海量的车辆运行信息，并将这些信息永久地保存在数据库管理系统中。远程监控平台通过系统开放给客户的接口，随时了解车辆的系统状态，告诉如何驾驶更有利于能耗的降低。
装备了“安凯I-EMS卓越电管理系统”的全新安凯新能源客车具备了三大客户效益：实现动力性与经济性上的最佳平衡，适应各种运营路况，续驶里程有保障，故障率低，实现运营成本最低化；大幅提升新能源客车主被动安全性，切实保障乘客生命安全，让运营过程可靠安全；采用多种技术实现车内降噪，座椅、通风等各种人性化设计，让乘坐环境更加舒适。安凯I-EMS卓越电管理系统吸纳最新科技成果，还在不断进行功能的更新与完善。
35个城市示范运行 安凯新能源客车创新前
借助安凯卓越电管理系统，安凯新能源客车在前一阶段的示范运营中取得了突出的成就。截至2013年12月底，安凯客车已有1800多辆新能源客车在北京、上海、合肥、大连、昆明、淄博、天津等35个城市示范运营和批量使用，是应用城市最多的新能源客车品牌，其中纯电动客车数量市场占有率第一。安凯新能源客车示范运营的成绩令人瞩目，这其中离不开安凯卓越电管理系统背后的支撑。
政协委员欧阳明高预测“2014年内中国的纯电动车数量至少翻番”。大批量的运营，带来的不仅是巨大商机，也带来了巨大的责任。不可否认，我国新能源汽车配套建设亟待推进，相关政策法规有待完善，产业核心技术需要突破。正因为难关重重，我们要立足目前示范运营成果，探索出一条适合中国国情的市场化运营之路。安凯卓越电管理系统，在该领域做出了自己独到的贡献。
