规划指引发展方向
“目前CNG在四川已经发展了十余年,相对成熟。搅拌车CNG指的是压缩天然气,其主要用于小车、城际公交上,而LNG则是液化天然气,主要运用在重车、长途客运车辆上。这是未来一两年的推动方向。”宜宾飞博汽车燃气技术开发有限公司有关人士告诉记者,从理论上来说,LNG汽车的续航能力、动能相对优于CNG汽车,政策目前对于LNG汽车的推广关注度较高。
正如上述人士所言,作为产业发展目标,四川省发改委公布《四川省“十二五”清洁汽车产业发展规划》中提出,“十二五”期间,全省建设LNG加气站166座,推广LNG汽车0.83万辆。推进电动汽车试点示范,建设充电站38个。建成CNG/LNG汽车整车制造能力5万辆,CNG/LNG气瓶15万只,装备(装置)48万台 (套)生产能力,产业竞争力进一步提高。其中确立了天然气汽车研发制造基地以成都、资阳、南充、达州为重点,推进天然气发动机、CNG/LNG客货车、CNG轿车、LNG拖车等产品研发,形成批量生产,建设天然气汽车发动机质检中心,推动CNG/LNG汽车产业发展。此外,确定LNG装备生产基地以成都、资阳为重点,提升LNG气瓶、储罐、气化器、低温泵及LNG撬装装置等装备研发制造水平,建设具有国内领先水平的LNG站用设备和车用储运装置等系列产品研发生产基地。
作为综合效益目标,规划提出“十二五”期间,全省清洁汽车产业新增产值100亿元,替代油料990万吨,减少汽车尾气一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)排放151万吨,二氧化碳(CO2)排放38万吨。
安全才是发展前提