解放双手 自动驾驶技术不再遥远

无人驾驶汽车是一种智能汽车，其利用车载传感器和车联网感知车辆周围环境，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。这是许多人都希望可以达到的一种状态，可以更多的节省精力，适合于更多的人完成驾驶，有效便捷的提升我们的生活效率。随着现代科技社会的不断发展，这样原本的愿望或者概念，似乎也不只是一种空想了。
智能汽车研发已成为各国车企发展目标
日本政府和民间计划合作开发新技术，使自动驾驶汽车像普通人驾驶一样舒适而顺畅。将自2016年度起在50辆普通车辆上安装，并让驾驶者在日常生活中实际使用一年半。
随着日本老龄化加速，日本车企正在加快开发自动驾驶车来拓展老年消费者这一潜在的庞大市场，日本丰田、本田以及日产三大车企都朝着这一方向发力，而2020年东京奥运会将可能是日本车企自动驾驶汽车实现量产的一个契机。
日本经济产业省近期将与一般财团法人日本汽车研究所(JARI)签署协议。而汽车研究所则将与NEC、先锋、汽车领域的创业企业ZMP等三家企业合作推进研发。日本经济产业省将在未来5年里计入约10亿日元预算对该项目进行研发。与此同时，美国通用公司宣称2017年将会实现自动驾驶汽车的商用化，德国戴姆勒集团也宣布将会在2020年正式推出自动驾驶汽车。特斯拉CEO伊隆?马斯克近日接受媒体采访时也表示，全自动无人驾驶汽车的技术将在五六年内准备就绪。汽车行业专家指出，被特斯拉带动的中国汽车产业升级不仅仅局限于新能源汽车，汽车智能化也正在成为所有汽车企业寻求升级之路的关键出口，提前布局的上市公司无疑将获得市场先机。
汽车电子化、智能化、网络化是大势所趋，结构性变迁可能带来数千亿的市场空间。TESLA、宝马i3的上市，引发消费者和投资人对于汽车革新的关注和讨论。我们认为，电子化、智能化、网络化是传统汽车未来必经的发展路径，且发展速度可能超预期。
智能汽车在技术实现上需解决的问题
在目前开发的汽车自动驾驶技术方面，主要通过车载传感器等确认道路障碍物之后才启动制动器使车辆停止。而未来还计划开发对危险状况等事先进行预测并反映到驾驶上的“预测技术”。将收集和分析1.2万件实际驾驶数据，力争5年后投入实际应用。
驾驶员在驶向十字路口时，通常会预测有行人突然出现，进而放慢速度。驾驶者在什么时间看到十字路口并踩下制动器，在预测之后转动方向盘时、眼睛和手有什么动作，类似这样的以技术开发为前提的大规模数据收集和分析此前从未实施过。因此，预测技术的开发将从收集和分析实际驾驶数据开始。数据收集将使用ZMP开发的特殊的行车数据记录器，可以记录汽车周围情况、驾驶员面部朝向、视线、手脚动作等。
当然，智能汽车的开发投入，也具有一定的风险性。经济低于预期导致企业和政府投资进程放缓，汽车电子和智能汽车不够完善带来安全性隐患，消费者认知程度偏低导致推广进程低于预期等，政府部门之间的协调不力导致智能交通推广进度低于预期等等，都有可能影响智能汽车的研发，上市进程。
但不可否认的是，汽车智能革命是一场空前“跨界”的盛宴，涉及汽车制造公司、汽车经销商、车联网运营公司、电子公司、软件公司、通信服务商等。由于未来市场空间广阔，可能给相关公司带来几倍乃至数十倍的增量。此前有机构预计，在政策扶持和汽车技术突破的推动下，无人驾驶产业化步伐迎来提速机遇，并催生硬件终端、传感器、运营服务在内的车联网市场空间，潜在规模达千亿级别。