专用汽车网
汽车公告查询
移动客户端
  • 微信公众号
  • 专汽家园APP
商务中心
帮助中心
联系客服
网站导航

如何应对降价“新常态”

  发布时间:2015-07-09  手机新闻

上海通用辐射面最广、力度最大的官降可谓击中车市命脉。当降价将成为一种“新常态”,车企如何应对成为一个亟待解决的课题。
最近的降价潮让人想起了2004年和2007年期间的狂热,当时的车市可称为“火热”,伴随而来的也是“你方降罢,我登场”,每周都得写几个围绕降价的选题,当时的降价,消费者也买账。
今年的“降”更透着一股寒气。更可怕的是,降了,消费者也不买账。刚刚过去的4月份,六大主流乘用车企业都宣布官降了,可是市场终端数据没有起色,仍持续走低。当微增长成为一种“新常态”、降价也将成为一种“新常态”时,汽车企业该怎么办?
首先,借助官方价格调整理顺与经销商的关系。自去年开始的各品牌经销商倒戈,简单说就是日子不好过的经销商的绝地反击自卫战。产品价格调整了,帮助经销商清库存,建立健康良好的经销商体系才是生财之本。其次,就此理顺产品体系。比如,在高增长时期出现的“几代同堂车型”怪象也该停止了。中国消费者不再是那么好糊弄了,以为换个什么“经典款”的名字就可以以旧充好继续卖的时代过去了。最重要的还是老生常谈的“要练好内功”,拿出真本事认真对待“消费者的需求”,而不只是把“专为中国造”当做一个幌子。在车市整体低迷的情况下,中国品牌SUV的高速增长就是一个最好的佐证。在这个时候,跨国巨头是否也能多拿出点诚意开发一些专为中国研发的车型。如果只是随便改改外观、简单降价促销,估计很难挺过这个寒冬。

网友评论
暂无评论
汽车家园 网版权及免责声明: 1、凡本网注明 “来源:XXX(非汽车家园网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更   多信息和丰富读者信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※有关作品版权事宜请联系我们客服。
多元化
为专用车行业,多元化提供解决方案供应商
品种多
汇集了全国500多个厂家品牌
快服务
全国500多家售后服务网点为您排忧解难
好口碑
累计为上万用户提供优质产品,上千个用户为我们点赞