福建建全国性物流节点城市破解“最后一公里”

有数据显示，中国物流成本占GDP的18%，比发达国家高出一倍。去年5月，央视的"物流顽症"系列报道，揭示出我国物流成本过高的深层原因，其中一个就是物流环节过多。其中，"最后一公里"占到整个物流配送成本的30%以上。日前，福厦将建全国性物流节点城市，节约流通成本，降低物价。记者获悉，福建省经贸委联合省发改委制定的《关于推进现代物流业发展行动方案（2012—2015）》日前印发。明确将物流业培育成为福建省新的主导产业之一，2012年至2015年期间福建省将集中资源推动形成八个"一批"项目，实现至2015年底列入八个"一批"的项目80%以上基本建成并投入使用，进而推动实现全省物流业增加值达2100亿元以上，占地区生产总值的比重达到8%左右。

福厦建全国性物流节点城市

据了解，八个"一批"项目包括一批物流节点城市、一批物流园区、一批物流（配送）中心、一批物流服务平台、一批重点物流企业、一批制造业与物流业联动发展项目、一批商贸业与物流业联动项目和一批物流技术推广应用项目。《方案》称，福建省将依托中心城市、产业集聚区、货物集散地、综合运输枢纽和港口资源，加快建设厦门和福州市全国性物流节点城市，强化厦门市的经济特区龙头示范作用和福州市的省会中心城市重心辐射作用。

按照方案，至2015年，福建省重点推动福州保税港区保税仓储功能区、前场铁路大型货场等9个物流园区完成建设并投入使用，争取实现投资额达150亿元以上；重点推动快安仓储物流中心、嘉里物流中心等41个专业化物流配送中心完成建设并投入使用，争取实现投资额达250亿元以上；重点推动福建电子口岸、福建省交通物流公共信息平台、华威"配货通"物流电子商务平台、福建省物流产业"政产学研"合作平台等14个物流服务平台建设。

破解最后一公里提升物流可降菜价

"一车果蔬从田间地头或者从批发市场运到超市，果蔬的经营成本就要增加一倍。"在接受记者采访时，多家主流超市生鲜采购负责人都这样告诉记者，运输费用、车辆停靠不便等因素是导致果蔬从田间到市场价格翻倍的重要原因。有统计数据显示，中国的流通成本占到物价的50%至70%，而进城最后1公里的费用比前面500多公里的费用还要高出150%。