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压缩式垃圾车主要由汽车底盘、车厢、尾箱、压缩机构、尾箱举升机构、卸料机构及垃圾桶提升倾倒机构等部分组成。而滑动刮板式压缩机构以其结构简单实用, 装载压缩性能好而被广泛采用。
压缩式垃圾车滑动刮板式压缩结构 滑动刮板式压缩机构由滑板、刮板和油缸组成。滑板可沿尾箱侧壁上的导轨作斜向运动, 而刮板与滑板铰接, 工作时, 刮板则绕绞点转动。滑板的移动和刮板的转动分别靠两组驱动油缸来实现。
压缩垃圾车在工作过程中, 已倒入尾箱的垃圾通过压缩机构的扫刮和压实被压入车厢, 当压向推铲板上的垃圾负荷达到预定压力时, 液压系统会使推铲板自动向车厢前部逐渐移动,以使垃圾被均匀压缩。
压缩机构的工作循环分以下四个步骤
a. 反扫刮—垃圾倒人尾箱后, 刮板反转
b. 反压实—滑板下移, 刮板初步破碎, 压扁垃圾
c. 扫刮—刮板正转, 扫刮垃圾
d. 压实—滑板上移, 刮板将垃圾压人车厢推铲板前移, 使垃圾压缩均匀。
压缩机构的功能 压缩式垃圾车应具有单独装载和连续装载的功能, 连续顺序动作必须保持连贯, 不发生干涉现象。随着后装压缩式垃圾车的发展, 整车性能的提高, 压缩机构控制系统的功能已日臻完善, 除上述标准中的两种功能外, 还增加了反向操纵和短循环等功能。
例如, 在工作过程中, 当压缩机构被粗大物料卡滞或出现其他意外情况时, 通过反向操纵, 可以使压缩机构作出与工作循环方向相反的运动, 使压缩机构脱离卡滞物, 排除意外后即可恢复正常工作。
另外, 当尾箱中倒入的垃圾过满时, 通过短循环操纵, 可以使压缩机构较早地作出扫刮和压实动作, 避免部分垃圾被推出尾箱。因此, 较为完善的压缩机构应具备以下功能:
a. 一次循环
b. 连续循环
c. 反向操纵
d. 短循环
e. 其他辅助功能。
