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罚到逼人服毒自杀还是让人震惊。近日，河南永城就发生了这样的事，"公路三乱"问题再次被抛到舆论浪尖。
缴过"月票"还挨罚 车主愤而服农药刘怀洲兄妹今年4月贷款买了两辆货车跑运输。11月11日，他妹妹温丽因不满永城运政、路政拦车罚款，一气之下当场喝下农药自杀。
目前，温丽已脱离生命危险，河南省监察厅、交通厅也成立调查组介入，要求严处有关责任人。不过，人们的关注点已经超越事件本身，矛头直指导致这一悲剧的"乱收费、乱罚款、乱设卡"现象，及其背后的公路管理执法体制弊端。
据当天和温丽同行的司机郭万里介绍，他们事先缴纳了超限罚款的"年票"和"月票"，年票向运政部门缴纳，每辆车每年交3000元；月票每月向路政部门缴纳3000元，缴款之后就可以超载行驶，有效期限内不用再交罚款。
当地有无"月票"正在调查中，但对货车司机来说，"月票"并不陌生。常年致力于货车维权的王金伍告诉记者，"月票"并不稀奇，这是执法部门懒政和以罚代管的表现。"超载罚款有自由裁量权，很可能一次只能罚1000元，或者500元，那么我一次罚你3000元，以后管你拉多少，我也不用过磅、也不用拦你，车主不耽误时间，还能多拉，执法部门省事，收入还不减，双方都乐意。"
合法车一月罚9000元 五部门执法标准混乱据刘怀洲介绍，自他购车以来，不到一年时间，被罚款已有十多万元。"挣不着钱，还要赔钱呢。"记者在永城随机采访的一些货车司机也反映，跑运输挣不了几个钱。
跑一趟运输到底罚款几何、利润几何？永城一位运输公司的老板刘新闻给记者算了一笔账。他的公司有40多辆货车，跑永城-徐州线，拉煤和沙子等。
据他介绍，一辆车到徐州一天来回拉货60吨，运费一吨55元，来回油钱1200元，过路费600元，司机工钱一天300元，饭钱100元，单趟罚款300元，这样算下来，一辆车一趟能挣800元，一辆车一个月要罚去9000元。
