C-NCAP新规则将于今年7月1日开始实施

近日，中国汽车技术研究中心表示，C-NCAP管理中心在《C-NCAP管理规则(2012年版)》的基础上对部分细节进行了完善，形成《C-NCAP管理规则(2015年版)》并征求汽车行业人士意见，2015年版新规则将于7月1日正式开始实施。

 C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。 

据了解，这已是中汽研继2006年、2009年、2012年三次大修后，第四次修订C-NCAP规则。2012年增加了鞭打实验，国外的NCAP导入鞭打试验远早于C-NCAP(E-NCAP及J-NCAP均于2009年导入)，且试验条件比C-NCA P2012版要求严格得多，如一些座椅在颈部伤害指数(NIC)中得分较低，但仍能取到满分加分，而现实中，不管是哪一项指标性能过低，都会对人体产生较大影响，而这也正是C-NCAP2015年版本主要修改的部分。另外现行的碰撞试验，伤害评估都以车辆处于水平面为假设，一旦碰撞发生在车辆爬坡、下坡等状况下，座椅的机构运动情况跟对乘员头部、颈部的保护效果均会不同。近年来，E-NCAP、IIHS、NHTSA等增加了25%重叠刚性壁障碰撞、侧柱碰撞、翻滚测试项目等日益严苛，也更为接近现实中事故的情况。从C-NCAP与其它几个比较权威的标准对比可以看出，C-NCAP正显现出与国际接轨的进步，但是对于车顶强度、儿童保护、行人保护等方面还有很大的提升空间。