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半挂车 半挂运油车 半挂槽罐车 铝合金半挂油罐车主要由罐体、车架、牵引装置、支承装置、电气系统、行走系统、防护装置、附件等组成。
外形图片
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1、常规液罐车适用介质：汽油、柴油、苯等常温常压为液态的介质罐体材质：碳钢、不锈钢罐体形状：方圆形、圆形卸料阀门：罐体底部配底阀、出口配球阀及快换接头装料方式：顶部装料卸料方式：重力卸料或泵卸料特点：蝶形封头，强度高，美观性好护肩可有效保护罐顶附件
2、保温液罐车 适用介质：苯酚、沥青、硫磺等高凝固点的介质 罐体材质：碳钢、不锈钢 保温层厚度：100mm，玻璃纤维（50mm）+玻璃纤维（50mm） 外蒙板材质：碳钢镀锌板、不锈钢镜面板 卸料阀门：罐体底部配底阀或保温球阀、出口配球阀及快换接头 加热系统（选装）：蒸汽加热、燃油加热、电加热 温度计： 根据用户要求选装 特点：外蒙板用收紧带收紧，防水、美观，维修方便 传热部件少，保温效果好
5、食品罐车适用介质：牛奶、巧克力、糖浆等罐体材质：不锈钢 2B板保温层：50mm玻璃纤维卸料阀门：食品级蝶阀及食品级螺纹接头，出口位于密闭操作箱内特点：罐体、管道内表面粗糙度符合奶罐车行业标准，易清洗 带自动喷淋装置，罐内清洗方便
6、铝合金罐车用介质：汽、柴油等罐体材质：进口铝合金罐体形状：椭圆形、圆形卸料系统：底部装载系统，油气回收系统，防溢流系统特点：自重轻，载质量大，运输效率和营运收入高 导电性能好，安全性能高 不生锈，不污染装运介质
常用选装专项配置介绍1、底部装载系统（油罐）1.1 常规顶装下卸和底部装卸料系统的比较 顶部装载方式：
1、底部装载系统（油罐）1.2 常规顶装下卸和底部装卸料系统的比较 底部装载方式：
1、底部装载系统（油罐） 1.3 常规顶装下卸和底部装卸料系统的原理比较 顶部装载方式： 在罐顶操作，人员不安全 油气逸至大气中，存在安全隐患 底部装载方式： 在地面操作，安全高效 油气内循环，无爆炸危险
1、底部装载系统（油罐）1.4 底部装载系统的组成部分底部装卸料系统： 气动控制的底阀 API接头阀油气回收系统： 油气回收接头 油气回收阀 边板通气阀防溢流系统： 传感器 插座控制系统
1.5 底部装载系统在罐体上的大致位置
2、车载泵装卸料系统（油罐、化工罐）用途：将罐内液体泵入高于罐车的储罐中将低于罐车的储罐内液体吸入罐内泵的驱动型式：1、取力器驱动（用于单车） 2、380V电机驱动（用于半挂或单车)
2、车载泵装卸料系统（油罐、化工罐） 泵管路功能： 通过钢管道及不同球阀的启闭实现泵进、泵出功能；(图一) 通过软管将罐体出口和泵的进、出口连接来实现泵进、泵出功能 (图二)
3、密闭装卸料系统及充氮系统（化工罐） 用途： 保护罐内液体的化学、物理性质不变化
结构型式及工作原理：
安全防护介绍
阀门及紧急底阀： 原GB18564要求装载有毒、腐蚀介质的罐车，其阀门耐压等级不低于PN1.6MPa。其卸料阀门应为串联式双道阀门，其中一道阀门为内置式阀门，并装置在罐体底部。 在新标准中，对油罐车也提出了配置底阀的要求，避免因泄漏增加事故的严重性。 紧急底阀：安装于罐体底部管道进口处，当卸料管道遇到意外损坏后，紧急底阀依然处于关闭状态，介质不会泄漏。紧急底阀有气动和手动两种，操作简便。
紧急阀：当发生紧急情况，可按紧急开关或控制开关关闭该阀；当车辆底部遭到撞击、管道损坏时，紧急阀会沿阀上的凹槽断开，不会伤及罐体，也不会产生漏油。
罐顶安全附件：a、罐体顶部护肩：罐顶两侧配有护肩，护肩高过罐顶所有附件，其强度可承载2倍的罐车总重，当发生翻车等事故时，确保罐顶各附件不会损坏，避免因罐顶附件损坏而发生液体泄漏 。
其它安全措施:a、电路：易燃、易爆罐车所有电线均采用整体线束，以防电线接头处产生火花。b、防静电措施：罐体内安装导静电线索，罐体外安装防静电接地带、防静电绕线盘，分别解决行驶、装卸过程中静电危险性。也可采用导静电轮胎，则更为安全、可靠。c、防驶离系统：确保在装、卸料时车辆处于刹车状态，以免发生意外。d、罐顶护栏：罐顶两侧安装有手动或气控升降的安全护栏，护栏降下后低于护肩，不增加罐车高度，升起后高出罐顶约1m，确保工作人员在罐顶行走时的安全。
卸料接头、油气回收接头、防溢装置插座、防静电接地盘、油品指示器、防驶离系统
