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不懈地追求神奇金属
125年前，美铝创始人 Charles Martin Hall创造了电解铝工艺。由于这一伟大发现，使得以铝为原材料的成千上万种现代产品更安全、更轻便、能耗更少，而且更有利于回收利用。
Hall的发明促使美铝成立——始于1888年的Pittsburgh Reduction Company(匹兹堡提炼公司)。当Hall发现了一种提炼铝的方法时，只有22岁，是俄亥俄州Oberlin学院的学生。这种方法是：通过电解从铝矾土矿石中把铝分离出来。正是因为这些铝颗粒，Hall于1886年获得专利，后来成立了美铝公司。有了Hall的专利工艺，铝变得更容易获得，而且其属性得到了认可和追捧。1903年，怀特兄弟认识到美铝的铝重量轻，是他们第一架飞行器必不可少的材料。Hall 的发现是一个开端，后来美铝创造了无数的重要历史事件，为世界各地新的工业发展铺平了道路。在当今世界铝产品随处可见。汽车行业开始使用铝，以使车辆更轻、强度更高且更省油。
今年是美铝公司创始人发明现代电解铝工艺125周年，美铝公司副总裁兼首席可持续发展官Kevin Anton表示：“我们称铝为神奇金属原因有很多，它的属性简直令人惊异：重量轻，提升汽车的燃油效率很理想；强度高，足以经受深海钻探和太空旅行；不腐蚀，使其完美应用于楼宇外墙，当然，它可以无限地循环利用。没有其他任何材料具有所有这些属性。”
美铝的商用车轮技术
在1948年发明了第一台实用铝合金卡车车轮的公司研制出Dura-Bright 车轮。现在车轮能够以更少的努力发挥最大的作用，该车轮能够节省金钱和时间，并且依然能够让车轮更好看的卡车、拖车和公交车奔驰在路上。定期用普通清洗液(如：肥皂和水)进行清洗便能够让车轮保持光泽。Dura-Bright 处理在大多数美铝不同尺寸车轮上都能得到应用。
其特性包括：用肥皂和水便能轻易清洗；Dura-Bright 拥有专利的表面处理技术，它能满足行驶和清洗的严格要求，同时依然保持表面光泽；整体锻造铝合金的强度；五年的保修期等。
去年，Rolf Augst Baustoffe建筑车辆公司车队的一辆翻斗卡车成为幸运儿，它被德国拖车制造商Meierling装上了美铝的第5000000个车轮。“我们作为美铝的客户已经10多年了。我们所有的车辆都配备了美铝车轮。除了重视额外的负载，卡车和车轮的外观对我们也非常重要。美铝车轮提供以上所有优势”，该公司常务董事Thomas Augst表示，“为了确保我们的车轮在路上总是干净、有光泽，三年前我们开始指定使用易于清洁的Dura-Bright 车轮，现在我们依然对他们非常满意。”
美铝车轮采用的锻造流程为人们所熟知，正是这一流程使其成为业界性能最稳定的车轮之一。能满足系列最严格的测试要求：如TUV、LBF和JWL-T测试等。
美铝车轮在亚洲市场的表现
MON Transport运输有限公司，是泰国一家拥有交通运输专业经验的整体物流管理方案提供商。他们拥有200多辆铝罐车，以便处理石油产品、液体二氧化碳和其它危险化学产品。
Mon在扩大新车队时，将美铝锻造铝合金车轮专门用于最新罐车，解决耐用性和减重等难题。
据Mon Transport总监Sirimon Usap女士表示，从钢轮换成美铝铝合金车轮，公司盈利进一步增加。 “由于每辆石油罐车包括22个车轮，我们设法将每辆车的重量减轻了440kg。重量的明显减轻使得我们可以将每车每趟的有效载荷提高500L。公司收入则大概增加1.2%！”
“美铝车轮异常坚固、且抗冲击能力强。这是运送危险品的极好选择。罐车是成本很高的拖车，服务年限超过15年；美铝公司因为车轮使用年限长而广获赞誉，”她补充道。
印度尼西亚生产出第一辆装配有铝制产品的公路油罐车，于近期投入高速公路运营。它使美铝的大尺寸铝制型材产品打造，并装配有高度可靠的美铝卡车锻造铝合金车轮。
5182 RoadTanker ShateG1使用了具有特定厚度的板材和型材结合产品，它由美铝欧洲轧制品公司开发生产，专门面向危险品运输的公路油罐车。PT. MECO INOXPRIMA是印度尼西亚最大的液化丙烷气(LPG)存储和LPG罐运输车提供商之一，它是国内第一家生产铝制罐运输车的公司。
“Meco是印度尼西亚历史上运营铝制公路油罐车运输业务的先驱者。同时，因为具有更高能效、重量更轻的油罐车将产生更低的排放量，也因为铝制品是可以无限循环使用的材料，所以它也对环境产生了积极的影响。
“Alcoa RTS evaluator是一个专门为客户创建用来计算资金节省的工具，使用它可以轻松直观地了解到铝制品每年可节省多达1900L(502加仑)燃料。这意味着在每辆车的整个使用寿命期间可减少78吨二氧化碳排放。”
PT. MECO INOXPRIMA公司总裁Subjahta Widjaja表示：“通过使用铝制油罐，我们可以确保不会出现燃料污染，我们的客户也意识到它可以帮助节省燃料和降低维护成本，同时可以承载更重的载荷。”
美铝近期在乌鲁冷岳参与推出25米长的LPG“B-Double”平板拖车(被认为是马来西亚最长的拖挂车)。此次活动由Pengangkutan Aliran Teraju Sdn Bhd (PATSB)公司组织，它是一家运输公司和车队运营商，每月约为客户运输30万瓶LPG钢瓶。PATSB负责人Gurmit Singh先生表示：“我们在2002购买了5辆新型Scania 124 Prime牵引车，从那时起我们开始使用美铝车轮。直到这时我们才认识到我们实际上可以在燃料和轮胎磨损方面实现巨大的节省。”
他补充说：“我们计划在未来购买的化学品罐车上装配具有BPW自引导车轴的超级单轮，与目前正在使用的双车轮相比，它使我们能够承载更多的载荷。自从我们开始转而使用美铝产品之后，我们已经实现了大约5%的燃料节省和更长的轮胎寿命。我们最近购买了70个美铝锻造铝合金车轮，用于我们的B-Double拖挂车，并且已经把90%的现有拖挂车车轮都换为美铝锻造铝合金车轮。”
重视中国市场
美铝车轮运行可靠，在危险品的运输路线上更耐用。依厂物流公司是一家在危险品运输领域享有盛誉的运输公司，每天在全国各地都运输着危险品货物。
公司拥有一支由1400辆牵引车和罐车组成的强大车队，该公司计划在今年底将车队扩大到2倍规模。目前，一半以上的车辆采用美铝车轮。大约有8000个车轮的数量。这个数字还在增加，而且所有新车全部采用美铝车轮。
“依厂物流为能向客户提供高品质的服务而感到自豪。我们在满足紧迫的到货要求的同时还对安全做出了重大承诺。由于中国的道路和天气条件有一些极端情况，我们必须确保我们的车队在交付时不会出现任何故障。美铝铝合金车轮不仅重量轻，而且坚固耐用。它们的高强度是经过验证的，能够保证我们的车队长久顺利地运行，”依厂物流公司总经理徐依厂先生这样说道。
从钢轮改成铝合金车轮的优势显而易见，他们的现场测试结果表明燃料节省效果明显，车胎的使用寿命最高可延长33%。
徐先生表示，“我们不仅自己要继续使用美铝车轮，而且还同时向其它车队推荐该产品。”
第一辆轻量铝合金罐车踏上中国之路。美铝和中集车辆(山东)有限公司合作，设计和开发环保型拖车。对采用美铝板材、Huck 紧固件、Dura-Bright 车轮制成的环保型铝合金油罐拖车原型进行的封闭式路面测试已经在济南市开始。
美铝和专业卡车制造商中集车辆(山东)有限公司去年结成了战略伙伴关系，设计和开发节能汽车。预计铝合金油罐拖车将比传统的不锈钢拖车轻30%，这将大幅增加有效载荷，更加节省燃料，并降低排放量。
美铝技术中心的研究团队和中集团队之间的专业技术与协作帮助开发出的成果被认为是顶级产品。其油罐拖车采用专属的Dura-Bright 锻造的铝合金车轮，运行更平稳，维护更低。
每年，美铝车轮和运输产品部(Alcoa Wheel and Transportation Products-AWTP)都会评选其年度运输精神奖。该奖项旨在奖励在 “环境、健康、安全 (EHS)、“社区”、“客户”、“剪贴”、“卓越”和“创新”六大类中表现优异者。
2010年运输精神奖的评选会在美国匹兹堡召开了两天。与会成员来自世界各地的美铝团队，包括比利时、中国、澳大利亚、匈牙利、美国、墨西哥等。获得“客户”类金奖的是称为“中国11kg气压车轮(11-Bar Wheel For China) ”的项目。由于交货期短，工作时间紧迫，团队一直与时间赛跑，开发的车轮不仅解决了一般重型运输业者面对的车轮问题，而且交给客户天津东粮欣瑞物流有限公司的产品的额定负荷提高了10％，额定气压增加22％。此外，它还夹式平衡块，经济高效地满足中国市场需求。这种新设计在六个星期内就成功推出。天津东粮欣瑞物流有限公司拥有一个大型车队，将粮食从港口运送到各个城市。只有在不超载的条件下，每次运输更多的粮食，才能让车队获得更快的回报，因此，他们重视车辆是否更轻且更坚固。
在中国，目前大多数车轮和轮胎在使用时超过了它们的载重标准，因此导致车轮和轮胎故障以及安全问题。通过与米其林共同努力，美铝团队迅速开发出新的11kg车轮，及时满足天津东粮欣瑞物流有限公司的需要。新车轮迅速获得市场认可。
