蔬菜直通车未来将向便民店等其他模式转型

　　楚天金报讯      □本报记者彭鹏 通讯员程慧朋 实习生黄萍

　　昨日上午8时许，武汉市第二批50台蔬菜直通车满载着各类新鲜蔬菜，开进三镇的60个社区，以低于市场价20%的价格销售。至此，武汉市蔬菜直通车已覆盖120个社区，50万市民受益。但武汉市农业局人士昨日表示，直通车是在菜价居高不下时采取的平抑价格的特殊手段，因种种因素所限，未来必将向便民店等其他模式转型。

　　直通车之喜

　　品种齐 价格低

　　社区居民拍手叫好

　　昨日上午8时，古南社区的蔬菜直销点，前来采购蔬菜、鸡蛋的市民排成了长队，当日出售的四五十个品种依旧延续了“平价卖”的特色。记者看到，白菜薹每把（净重接近500克）零售1.3元、红菜薹1.6元、小白菜1.8元，鸡蛋8个3元……

　　据了解，第二批蔬菜直通车由湖北老农民高新农业科技有限公司、武汉轩农生态农业有限公司负责运营，跟第一批相比，直通车由小车变成大车，每车的日供应量从一天4000斤增加到1.5吨。同时，供应的品种也翻了倍。

　　这两家公司负责人透露，每台车早晚跑两趟，配送的品种加起来可达近百种。按照规定，六成品种由公司自有基地提供，比如当季的叶菜、鸡蛋等；另外四成，大多是本地无法种植的品种，可由公司的合作基地调配，比如海南、云南、湖北宜昌高山地区的反季节蔬菜等。这些外调蔬菜，政府给予车辆补贴、路桥费减免等优惠，菜价也能保证比市场价低10%-20%。

　　此外，直通车的营业时间仍为上午7:30-9:30，下午4:30-6:30，所有蔬菜采取“论把卖”或“论袋卖”的方式，不称重，以减少排队等候时间，方便市民购买。

　　武汉市农业局表示，到今年6月底，武汉将完成150台直通车进驻168个社区的目标。年底，中心城区社区蔬菜直销覆盖率提高到30%以上，覆盖400个社区。

　　直通车之忧

　　要“看天” 要“占道”

　　直通车卖菜受限制

　　“直通车的好处不用说，就是露天卖菜没个遮挡，遇到刮风下雨买卖更不方便。”昨日，排队买完白菜和芹菜，紫润明园社区方爹爹的外套已经淋湿。常青社区金小姐是第一批蔬菜直通车的受益者，她表示，除了受天气限制，还受时间限制，直通车每天供应的时间就4个小时，她每天下班回家已经七八点，这时直通车已经收摊了。

　　直通车的营运商也有担心。老农民公司负责人透露，直通车推行伊始，尽管受到老百姓欢迎，但由于各部门协调不到位，直销点常常被城管以“占道经营”为由驱逐，搞得直通车“到处跑”，市民“寻不着”。这一情况直到今年春节后才得以解决。而一些蔬菜企业进驻的非武汉市指定的社区，这种情况现在还是存在。

　　武汉市农业局市场处负责人表示，蔬菜直通车是在菜价居高不下的特殊时期诞生的，目的是为了平抑菜价。从运行半年来的情况看，除了上述问题，还有：直通车车辆本身的使用寿命有限，大致为5到8年；因为平价直销，对集贸市场、超市等商业网点形成冲击，由此产生的纠纷不断；此外，每天直通车产生的蔬菜垃圾，也是亟待解决的问题。

　　所以，直通车只是过渡模式，未来会向有稳定店面的直营店、便民店转型。

　　老农民公司昨透露，该企业今年计划开8家“便民菜店”，遍布三镇，目前已经进入装修阶段。