中国重汽与德国曼合作共赢——首辆重卡下线 SITRAK品牌正式启动

东方汽车网    作者:撰文／若 妍 来源:《汽车与配件》13年NO.4 文字大小:[大][中][小]    近日，SITRAK品牌启动会暨产品下线仪式在中国重汽济南商用车公司隆重举行。中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济、总裁蔡东出席仪式。参加仪式的还有中国重汽集团公司领导韦志海、王浩涛、于有德、童金根、王善坡，中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁高定贵，及中国重汽济南商用车有限公司董事长严文俊、执行总经理王军、副总经理Marek Swigon(nName w:st="on" ProductID="司为公">司为公先生)，中国重汽济南动力公司副总经理Philipp Frauenhoffer(菲nName w:st="on" ProductID="利普">利普先生)。仪式上，随着SITRAK标识的灯光被徐徐点亮，马纯济主席宣布SITRAK重卡下线。集中国重汽与德国曼公司资本与技术合作成果于一身的SITRAK新车型在中国重汽(香港)有限公司总裁蔡东和中国重汽济南商用车公司副总经理Marek Swigon的共同驾驶下华丽下线。

 

    与此前国内引进不同，中国重汽引进的技术实现了与欧洲保持同步。2009年7月，中国重汽与德国曼公司签订合作协议以来，在技术、资本、市场和管理等多个方面展开了一系列卓有成效的战略合作。2011年4月，中国重汽与德国曼公司共同在上海发布合作品牌——SITRAK。融合双方精湛造车技艺和中、德两国领先运营理念的SITRAK品牌如今成为双方实现合作共赢的佐证。

 

    中国重汽济南商用车公司董事长严文俊表示：“SITRAK品牌的诞生标志着中国重汽高端重卡达到国际重卡先进水平，今天SITRAK品牌启动在中国重卡行业内具有里程碑意义，我们相信在不远的将来SITRAK必将成为中国当之无愧的第一高端合作自主品牌。定位于高端产品的SITRAK重卡的下线，不仅代表了中国重汽与德国曼公司合作共赢所取得的丰硕成果，更体现了中国重汽引领中国重卡行业与国际一流品质接轨，提升中国重卡行业水平的强烈责任感。”

 

面向未来 同步发展

 

    2009年，根据双方签订的战略合作协议，德国曼公司以5.6亿欧元获得中国重汽25%加1股的股权，同时中国重汽引进曼公司TGA系列化整车技术平台，及其欧Ⅲ至欧Ⅴ排放、排量value="5" UnitName="l">5L、value="7" UnitName="l">7L、value="11" UnitName="l">11L、value="13" UnitName="l">13L、功率覆盖140PS~560PS的D08、D20、D26发动机技术；吨级齐全、涵盖轮边减速和单级减速的全套车桥及相应前轴技术，双方建立起面向未来、同步发展的战略合作伙伴关系。此后，中国重汽同步引进德国曼公司的全套先进技术，将“快速精准占据受众心智，立足中国第一高端合资自主品牌，着力体现与德国曼公司一致的德国品质”视为品牌目标，将德国曼公司的授权许可、员工培训、品质监督、生产管理等全球优质资源以最佳方式融入SITRAK品牌培育中。

 

    德国曼恩商用车公司承诺，其在全球的销售网络和服务网络向SITRAK品牌开放。而在近三年以来，中国重汽和德国曼公司建立起联合工作组，全力推进双方的合作项目。在这三年中，中国重汽先后向德国曼公司派遣了12批、总计220人次的学习团队。同时，德国曼公司除了在济南设立常驻专家团队之外，还先后向中国派遣了20批技术、质量管理团队，以保证济南工厂出品的SITRAK产品符合德国要求的高品质标准。

 

过硬的产品技术

 

    SITRAK系列重卡是中国重汽采用曼公司的产品设计，相同的生产线和工艺流程，严格按照中国重汽和曼公司共同制定的以质量为纲的产品开发原则进行产品设计、生产准备和批量生产放行的产品。该产品的上市标志着以中国重汽为代表中国重卡走进了国际先进水平重卡行列。

 

    SITRAK产品系列驾驶室沿用曼 TGA驾驶室本体，符合欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29，高大宽敞、结实强健、造型流畅。高于国际一流水准的驾驶室除了具备堪比轿车的舒适性，更是凭借智能化信息护航系统营造智能安全的驾乘体验。

 

    中国重汽独家引进的具有世界最先进技术的MC11(曼D20的国产化)系列电控高压共轨发动机(排放可达国Ⅲ至国Ⅴ)。发动机功率覆盖320~440马力。具有以下技术特点：机体强度/刚度大，采用蠕墨铸铁机体，强度类同铸钢，散热能力类同灰铁，抗热变形能力超强；经济性佳，高爆压及优化的喷射/燃烧系统，取得宽转速范围比油耗均很低的特性，最低比燃油value="186" UnitName="kg">186kg/kWh(D10为value="196" UnitName="g">196g/kWh)；噪声比国际同类发动机噪音低2dB(A)；高集成化，比国际同类型发动机减少零件数目25%，大大减少了故障点；B10寿命长，达到国际重卡发动机最先进水平即150万km；换油(机油)间隔长，如采用国Ⅵ燃油，公路用车从车辆出厂至第一次换机油里程(换油间隔)可达10万km，如采用中石油、中石化目前市售的燃油，可达到6万km。大大减少用车成本。

 

    变速器标配德国ZF16S系列16档变速器，具有头档速比大，并带有超速档，重量轻，操作舒适、效率高、节能省油、经济效益高，B10寿命高达150万km。

 

    公路用车车桥采用曼公司MCY13系列驱动桥，新一代单级减速驱动桥，标配SKF免维护轴承单元，制动蹄间隙自动调整，免维护。润滑系统带有油滤器，传动效率高，噪声低，节油效果明显。

 

    SITRAK系列重卡车型设计总重为18t~31t，驱动形式包括4×2、6×4、8×4、6×2，具有牵引、自卸、载货等多种车型，能够完全适应不同工况的需要。

 

    SITRAK系列重卡由自动化水平与德国曼保持同步的高科技工艺装备制造而成。例如，MC11/MC13发动机的缸体、缸盖、曲轴、连杆机加工线采用世界上最先进的加工、检测一体化的德国自动加工生产线，总装线采用与德国曼欧洲工厂相同的旋转式设备，不仅以最为舒适的操作设计贴合曼“以人为本”的制造理念，而且以秉承德国优质基因的装配质量实现MC11/MC13达到最好的生产和装配品质，具备年产10万台发动机的制造能力。除了由中德两国工程师联合实施质量管控外， SITRAK生产车间核心岗位班组长全部到德国曼总部接受专业化培训。SITRAK全球高端重卡不仅完美匹配德国曼的领先配置，更是从研发、制造、质量管控等各个方面深入接驳德国曼车辆打造的全套技术和管理标准。

 

    德国曼恩商用车公司相关负责人在仪式现场表示：“SITRAK重卡所采用的核心技术与德国曼恩TG平台最新技术保持同步，并且已顺利通过曼恩的品质和性能标准检验，具备与德国曼恩原装重卡相同的卓越品质。”

 

    SITRAK重卡将于今年一季度末正式投放市场，首辆SITRAK重卡售价41.98万元。

 

    SITRAK重卡以满足国内用户对进口重卡的替代性需求作为产品定位，以无故障作业的德国品质契合国内高端物流对持续高效运营为严格要求。在打造SITRAK重卡时，中国重汽一方面对于德国曼全球顶尖技术做到真正的消化和吸收，另一方面凭借自身对于国内高端重卡市场经营理念的深入了解实现有针对性的改良和创新。未来，SITRAK重卡将以比肩进口重卡的科技内涵和贴合国内重卡用户品质需求的能力为国内高端物流畅享高效、安全运营提供服务。