冷藏车新技术研究将是一个历史性的突破

        厢体的隔热材料和结构直接影响着冷藏车的绝热性能、机械强度、环保性能和经济。目前隔热材料主要是聚氨酯硬质泡沫塑料、聚苯乙烯泡沫塑料和挤塑聚苯乙烯泡沫3类，主要研究集中在对隔热材料性能及其应用领域(11-12)，特别是新厢体的结构研究(13-14)。聚氨酯硬质泡沫塑料导热系数低(0.03/(mK)以下)，高低温环境下均有很好的机械和化学性能，无氟且可回收利用，因此在我国冷藏保温车上被广泛应用。国际先进的挤塑聚苯乙烯泡沫性能更好，但国内尚未大规模应用，该技术的研发在我国目前情况具有很大市场。

        机械制冷新技术研究

        我国低温冷藏车主要是机械制冷式，制冷机组主要靠进口，如美国的ThermoKing和Carrier系列，韩国的火星系列及日本三菱制冷机组等。尽管这些制冷机组性能良好、技术可靠，但高价进口使冷藏车的利润空间变小，且有大量的外汇支出。近年来，在国内相关研究机构也围绕制冷机组展开了一些新技术的研究(15-17)。郝亮等人对冷藏车中采用层叠式蒸发器时流动与传热进行模拟，并与管翅式蒸发器进行模拟分析和比较，结果表明，在冷藏工况范围内，层叠式蒸发器换热性能和结果形式更优，新型制冷剂R404A是一种优良的低温混合工质，具有广阔的应用前景。

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