消防汽车发展史

             

       有记载的世界第一辆消防车是1518年受德国奥格斯堡市委托，由制作金属工艺品的手艺人安特尼·布拉特纳制造的。对这台消防车的详细情况，我们所知甚少。据《奥格斯堡市工艺史》一书记载，这辆消防车的主要结构是将用杠杆操作的大型水泵装在车上。也许是马拉消防车或人力推车吧。
1666年，英国伦敦发生了一场大火，烧了4天，将1300座房屋烧毁了，包括著名的圣保罗教堂。一些中世纪的建筑物在这场火灾中一扫而光。这次深刻的教训，令人们开始重视城市的消防工作。不久，英国人发明了世界第一辆手摇水泵消防车，并开始用水龙带来灭火。
1673年，荷兰阿姆斯特丹市的杨·班·德尔·海登发明了用皮革做的软输水管用于灭火。1721年和1725年，英国的理查德·涅夏姆发明了比软输水管效率更高的、有车轮的灭火机。这种灭火机由一个手握把柄的人和一个蹬踏板驱动泵筒的人共同操作，能连续喷射出水流灭火。
美国纽约市于1835年成立了世界上第一支专业化的消防队，开始编制只有4人。美国最早的蒸汽动力消防车是1841年由住在纽约的英国人波尔·R·霍古制造的。它能将水喷射到纽约市政厅的屋顶上。
1898年，在法国凡尔赛召开的车型展览中，法国里尔的甘比尔公司展出了世界上最早的消防汽车。尽管它很原始也不完善。
1901年，英国利物浦的洛亚尔·卡利迪公司也生产出消防汽车，被利物浦市消防队所采用。同年8月，这辆消防汽车首次出动执行任务。司机乔治·贝克特尔没等消防队员全上车，就把车开动起来。由于这汽车速度很慢，来不及上车的消防队员从后面追上来跳上了汽车。当这辆消防汽车到达火灾现场时，消防马车也已赶到了现场。
1903年，德国也出现了以内燃机为动力的消防车，但真正的汽油发动机高速消防汽车是1910年由纽约州埃尔米拉的AMERICANLA FRANCE消防汽车公司生产的。
我国1916年才出现用汽车改装的消防车，但直到20世纪30年代，很多城市还在使用马拉消防车。
    大多数国家的消防车都是红色的。但据美国纽约交通部门调查，红色的消防车每出现10万车次，肇事32次。而若改成更鲜明的黄色，每出动10万车次，肇事仅为14．5次，下降了一倍多，所以他们主张把消防车涂成黄色。但消防部门坚决反对，因为黄色使人情绪安定，会使救火效率下降，而红色更能激发斗志，让人振奋。